Compte tenu de son rapport taille\/prix et de son design, il pourrait bien devenir l\u2019un des lancements les plus marquants de l\u2019ann\u00e9e 2026. En effet, si son lancement s\u2019av\u00e8re aussi d\u00e9cisif qu\u2019il y para\u00eet \u00e0 premi\u00e8re vue, il pourrait figurer parmi les SUV les plus vendus en France dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n
Nous parlons du Kia Seltos<\/strong>, un C-SUV qui b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019un positionnement parmi les plus judicieux du march\u00e9, puisqu\u2019il se situera dans le bas de gamme de cette cat\u00e9gorie sans pour autant \u00eatre un mod\u00e8le de petite taille par rapport \u00e0 ceux avec lesquels il entend rivaliser.<\/p>\n Un concurrent direct des MG ZS et Nissan Qashqai<\/p>\n En France, des voitures comme la MG ZS<\/strong> et le Nissan Qashqai<\/strong> ont termin\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re parmi les 10 voitures les plus vendues du pays, avec des r\u00e9sultats solides. Ce sont des mod\u00e8les d\u2019un peu plus de 4,4 m\u00e8tres de long, destin\u00e9s aux familles, au design explicitement SUV, qui ont consolid\u00e9 leur position gr\u00e2ce \u00e0 un prix tr\u00e8s attractif dans les deux cas : 22 990 euros<\/strong> pour la MG ZS Hybrid<\/strong> en finition Standard (qui repr\u00e9sente pr\u00e8s de 65 % de ses ventes) et \u00e0 partir d\u2019environ 26 000 euros<\/strong> pour le Qashqai dans ses versions \u00e0 moteur hybride l\u00e9ger. La MG ZS<\/strong> mesure 4,32 m\u00e8tres de long<\/strong> et d\u00e9veloppe 197 chevaux<\/strong> en version hybride.<\/p>\n Avec le Seltos, Kia cherche pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 s\u2019attaquer \u00e0 ce segment de march\u00e9 qu\u2019elle a perdu en raison du rench\u00e9rissement et de l\u2019augmentation de la taille du Kia Sportage<\/strong>, ainsi que des r\u00e9sultats commerciaux discrets du Niro qui, bien que pratique et efficace, avec pratiquement les m\u00eames dimensions que le Qashqai et le ZS, ne pr\u00e9sente pas ce design de SUV tant recherch\u00e9 par la demande actuelle.<\/p>\n Positionnement strat\u00e9gique face au Sportage<\/p>\n C\u2019est pourquoi, avec ses 4,43 m\u00e8tres de long<\/strong>, en plus de ses proportions typiques d\u2019un SUV, la marque dispose d\u00e9sormais d\u2019un SUV qui se positionnera explicitement en dessous des 4,54 m\u00e8tres<\/strong> du Sportage, tout en r\u00e9duisant de mani\u00e8re significative son prix, qui s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de 31 000 euros<\/strong> pour le mod\u00e8le le plus abordable.<\/p>\n \u00c9tant donn\u00e9 que son prix vient d\u2019\u00eatre fix\u00e9 \u00e0 24 990 dollars<\/strong> et que le Sportage y est propos\u00e9 \u00e0 partir de 28 790 dollars<\/strong>, les 31 200 euros<\/strong> du mod\u00e8le le plus abordable de ce dernier nous laissent penser que le Seltos devrait \u00eatre commercialis\u00e9 \u00e0 partir d\u2019environ 27 000 euros<\/strong>.<\/p>\n Fiche technique Toyota RAV4<\/strong><\/p>\n Gamme moteur essence et hybride avec 4\u00d74<\/p>\n Au d\u00e9part, la gamme du Seltos sera compos\u00e9e d\u2019une version essence turbocompress\u00e9e de 179 ch<\/strong>, disponible au choix avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports (c\u2019est celle-ci qui affichera, a priori, ce prix de d\u00e9part de 27 000 euros<\/strong>) ou une bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 sept rapports, tandis que, plus tard, la marque lancera une version \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur hybride de 154 chevaux<\/strong>, \u00e9galement disponible avec une transmission int\u00e9grale, appel\u00e9e e-AWD, et d\u2019une puissance de 174 ch<\/strong>.<\/p>\n Quant \u00e0 sa date d\u2019arriv\u00e9e, on ignore encore exactement quand la marque commencera officiellement sa commercialisation, mais cela ne devrait \u00eatre qu\u2019une question de semaines, voire de jours, ce qui permettra de confirmer les d\u00e9lais de livraison et les prix d\u00e9finitifs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Compte tenu de son rapport taille\/prix et de son design, il pourrait bien devenir l\u2019un des lancements les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":978093,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,15341],"class_list":["post-978092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-fr","tag-france","tag-kia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116693159704784656","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/978092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=978092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/978092\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/978093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=978092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=978092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=978092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n Caract\u00e9ristique<\/td>\n Valeur<\/td>\n<\/tr>\n \n Motorisation<\/td>\n Hybride 2.5L AWD-i<\/td>\n<\/tr>\n \n Puissance<\/td>\n 194 ch (143 kW)<\/td>\n<\/tr>\n \n Couple<\/td>\n 221 Nm<\/td>\n<\/tr>\n \n 0-100 km\/h<\/td>\n 8,4 s<\/td>\n<\/tr>\n \n Vitesse maximale<\/td>\n 180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n \n Consommation WLTP<\/td>\n 5,9 L\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00c9missions CO2<\/td>\n 132 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n \n Poids \u00e0 vide<\/td>\n 1 650 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Volume coffre<\/td>\n 580 L \/ 1 690 L<\/td>\n<\/tr>\n \n Prix \u00e0 partir de<\/td>\n 46 450 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n