{"id":983264,"date":"2026-06-07T02:38:16","date_gmt":"2026-06-07T02:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/983264\/"},"modified":"2026-06-07T02:38:16","modified_gmt":"2026-06-07T02:38:16","slug":"aviation-les-compagnies-aeriennes-remontees-contre-lue-qui-veut-maintenir-lindemnisation-retard-des-passagers-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/983264\/","title":{"rendered":"Aviation\u00a0: Les compagnies a\u00e9riennes remont\u00e9es contre l\u2019UE, qui veut maintenir l\u2019indemnisation retard des passagers"},"content":{"rendered":"

La d\u00e9cision ne passe pas. L\u2019organisation des compagnies a\u00e9riennes mondiales, l\u2019Iata, s\u2019est montr\u00e9e tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8re ce samedi contre la volont\u00e9 du Parlement europ\u00e9en de maintenir l\u2019indemnisation des passagers<\/a> dont le vol a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9. Un r\u00e8glement de\u00a02004, qui pr\u00e9voit jusqu\u2019\u00e0 600 euros d\u2019indemnisation en cas de retard de plus de trois heures, est en n\u00e9gociation<\/a> \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n

Une majorit\u00e9 des 27 \u00c9tats membres ont vot\u00e9 en juin\u00a02025 en faveur d\u2019une indemnisation moins g\u00e9n\u00e9reuse. Mais en janvier\u00a02026, le Parlement europ\u00e9en s\u2019y est oppos\u00e9, \u00e0 une tr\u00e8s large majorit\u00e9, souhaitant m\u00eame \u00ab\u00a0renforcer les droits des passagers\u00a0\u00bb. Un compromis doit donc \u00eatre trouv\u00e9.<\/p>\n

Un \u00ab\u00a0Robin des bois \u00e0 l\u2019envers\u00a0\u00bb pour l\u2019Iata<\/p>\n

L\u2019Association du transport a\u00e9rien international (Iata), qui tient son assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle \u00e0 Rio, s\u2019est dite agac\u00e9e de voir que ce r\u00e8glement de\u00a02004 pourrait \u00eatre maintenu. Celui-ci \u00ab\u00a0co\u00fbte d\u00e9j\u00e0 8\u00a0milliards d\u2019euros\u00a0\u00bb par an aux compagnies, a d\u00e9plor\u00e9 le vice-pr\u00e9sident de l\u2019Iata pour l\u2019Europe, Rafael Schvartzman, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le processus a d\u00e9vi\u00e9 dans le mauvais sens [\u2026]. Le transport a\u00e9rien est trait\u00e9 comme un punching-ball politique\u00a0\u00bb, a-t-il poursuivi. \u00ab\u00a0Les propositions actuelles sont loin du compte\u00a0\u00bb, selon lui. \u00ab\u00a0Si cette r\u00e9forme n\u2019aboutit pas une am\u00e9lioration significative, ce serait mieux de garder le statu quo\u00a0\u00bb.<\/p>\n

L\u2019Iata surnomme ce r\u00e8glement europ\u00e9en \u00ab\u00a0un Robin des bois \u00e0 l\u2019envers\u00a0\u00bb, en estimant qu\u2019il fait payer \u00e0 99\u00a0% des passagers des a\u00e9roports de l\u2019UE un surco\u00fbt pour indemniser 1\u00a0% d\u2019entre eux, touch\u00e9s par les retards. Les compagnies affirment \u00eatre pouss\u00e9es \u00e0 annuler des vols, par crainte qu\u2019un retard dans la journ\u00e9e entra\u00eene une cascade de retards avec le m\u00eame appareil et donc d\u2019indemnit\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019\u00e9t\u00e9 se pr\u00e9sente bien\u00a0\u00bb pour les compagnies<\/p>\n

Le quotidien Les Echos a affirm\u00e9 ce samedi qu\u2019un projet d\u2019accord avait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la Commission europ\u00e9enne, pr\u00eat \u00e0 \u00eatre vot\u00e9. Il maintient le seuil de trois heures pour \u00eatre indemnis\u00e9, mais \u00ab\u00a0les formulaires d\u2019indemnisation ne seraient pas pr\u00e9remplis\u00a0\u00bb.<\/p>\n

S\u2019exprimant par ailleurs sur les perspectives du transport a\u00e9rien en Europe, Rafael Schvartzman s\u2019est dit optimiste. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e9t\u00e9 se pr\u00e9sente bien\u00a0\u00bb, a-t-il estim\u00e9, avec des r\u00e9servations en hausse par rapport \u00e0\u00a02025. Face \u00e0 un contexte g\u00e9opolitique troubl\u00e9, les touristes europ\u00e9ens devraient privil\u00e9gier de visiter des pays proches<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La d\u00e9cision ne passe pas. L\u2019organisation des compagnies a\u00e9riennes mondiales, l\u2019Iata, s\u2019est montr\u00e9e tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8re ce samedi contre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":983265,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1586],"tags":[47,11,7182,8763,1777,674,1779,1011,27,13753,12,8552,25,104,1778,364,555],"class_list":["post-983264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-actualite","tag-actualites","tag-aviation","tag-compagnie-aerienne","tag-eu","tag-europe","tag-european-union","tag-fr","tag-france","tag-indemnisation","tag-news","tag-parlement-europeen","tag-republique-francaise","tag-societe","tag-ue","tag-union-europeenne","tag-union-europeenne-ue"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/983264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=983264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/983264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/983265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=983264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=983264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=983264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}