{"id":983564,"date":"2026-06-07T06:11:14","date_gmt":"2026-06-07T06:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/983564\/"},"modified":"2026-06-07T06:11:14","modified_gmt":"2026-06-07T06:11:14","slug":"exclusif-philippe-pascal-pdg-du-groupe-adp-sans-investissements-le-hub-parisien-va-decrocher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/983564\/","title":{"rendered":"EXCLUSIF. Philippe Pascal, PDG du groupe ADP : \u00ab\u202fSans investissements, le hub parisien va d\u00e9crocher\u202f\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>LA TRIBUNE DIMANCHE \u2014\u00a0La guerre en Iran entre dans son quatri\u00e8me mois. Avec quelles cons\u00e9quences pour le trafic a\u00e9rien\u2009?<br \/><\/strong><strong>PHILIPPE PASCAL \u2014 <\/strong>La bonne nouvelle, c\u2019est que le trafic <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/article\/economie\/distribution\/95015904037175\/nature-decouvertes-en-difficulte-des-magasins-en-passe-de-fermer-a-paris-et-marseille\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" article-id=\"95015904037175\">\u00e0 Paris<\/a> reste en croissance par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui correspond \u00e0 nos pr\u00e9visions. Nous les maintenons pour 2026, avec une croissance entre 1,5\u202f% et 2,5\u202f%, malgr\u00e9 les incertitudes. L\u2019impact, m\u00eame mod\u00e9r\u00e9, a \u00e9t\u00e9 plus perceptible lors des deux premiers mois du conflit, en mars et avril, avec une baisse des vols vers le Moyen-Orient. Le trafic vers cette r\u00e9gion est aujourd\u2019hui revenu \u00e0 85\u202f% de son niveau initial. Nous sommes confiants pour cet \u00e9t\u00e9. Les programmes des vols sont bien fournis, Paris continue de susciter le d\u00e9sir des voyageurs et nos \u00e9quipes sont pr\u00eates \u00e0 les accueillir\u2009: <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/article\/transports\/1561314683503415\/pour-le-regulateur-adp-doit-revoir-un-peu-a-la-baisse-ses-tarifs-pour-financer-la-modernisation-de-paris-cdg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" article-id=\"1561314683503415\">l\u2019a\u00e9roport Paris-Charles-de-Gaulle<\/a> (Paris-CDG) vient d\u2019\u00eatre class\u00e9 pour la cinqui\u00e8me ann\u00e9e d\u2019affil\u00e9e meilleur a\u00e9roport europ\u00e9en.<\/p>\n<p><strong>Si les craintes d\u2019une possible p\u00e9nurie de k\u00e9ros\u00e8ne cet \u00e9t\u00e9 se sont dissip\u00e9es, des inqui\u00e9tudes subsistent pour la rentr\u00e9e. \u00c0 raison\u2009?<br \/><\/strong>Il faut \u00e9viter les proph\u00e9ties autor\u00e9alisatrices. Paris b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une situation atypique et avantageuse\u2009: notre hub est directement reli\u00e9 \u00e0 deux raffineries du Havre par pipeline. Nous n\u2019avons donc actuellement aucun probl\u00e8me d\u2019approvisionnement en p\u00e9trole brut, et les raffineries produisent 60\u202f% du k\u00e9ros\u00e8ne. Cela nous donne une visibilit\u00e9 qui fait d\u00e9faut \u00e0 d\u2019autres acteurs europ\u00e9ens. Le sujet majeur reste le prix, en particulier pour les compagnies\u2009: le k\u00e9ros\u00e8ne est aujourd\u2019hui deux fois plus cher qu\u2019en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e. Or son co\u00fbt repr\u00e9sente en temps normal entre 25\u202f% et 30\u202f% du prix d\u2019un billet d\u2019avion. Et encore davantage aujourd\u2019hui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LA TRIBUNE DIMANCHE \u2014\u00a0La guerre en Iran entre dans son quatri\u00e8me mois. 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