\ud83d\udea8 FLASH INFO (18h15) : \u00c9norme coup de th\u00e9\u00e2tre apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e ! Suite \u00e0 une p\u00e9nalit\u00e9 (Hulkenberg) post-course, Esteban Ocon r\u00e9cup\u00e8re la 9\u00e8me place. Ce changement permet surtout \u00e0 Sergio P\u00e9rez d\u2019offrir \u00e0 Cadillac le tout premier point de son histoire en F1 ! Pendant ce temps, le podium d\u2019Isack Hadjar est toujours sous investigation de la FIA\u2026<\/b><\/p>\n
Sc\u00e9nario compl\u00e8tement fou au Grand-Prix de Monaco de F1, en raison d\u2019une cascade d\u2019incidents divers et vari\u00e9s. Mais \u00e0 la fin, c\u2019est encore et toujours Kimi Atonelli qui gagne ! Il succ\u00e8de \u00e0 Jarno Trulli, vainqueur en 2004. 22 ans que l\u2019Italie attendait cela. Lewis Hamilton, deuxi\u00e8me, s\u2019offre un nouveau podium devant le jeune prodige, Isack Hadjar, pour la premi\u00e8re fois sur le podium avec Red Bull Racing. N\u00e9anmoins, ce dernier est sous investigation.<\/p>\n
Une v\u00e9ritable cacophonie dynamite le classement final<\/p>\n
De nombreuses p\u00e9nalit\u00e9s pour vitesse excessive dans les stands ont \u00e9t\u00e9 inflig\u00e9es aujourd\u2019hui et un doute : le radar \u00e9tait-il d\u00e9faillant ? La FIA devra s\u2019exprimer sur le sujet. Autre sujet \u00e0 aborder pour les officiels : l\u2019\u00e9tat du tarmac. Potentiellement \u00e0 l\u2019origine du crash de Charles Leclerc. Que nous imaginons mal faire une telle erreur sans un \u00e9l\u00e9ment ext\u00e9rieur, surtout \u00e0 domicile.<\/p>\n
En outre, Lewis Hamilton et Isack Hadjar \u00e9taient \u00e9pingl\u00e9s pour ne pas avoir respect\u00e9 la distance r\u00e8glementaire entre monoplaces, sous le r\u00e9gime de voiture de s\u00e9curit\u00e9. En clair, alors que la course \u00e9tait interrompue, les 2e, 3e, 4e et 5e \u00e9taient p\u00e9nalis\u00e9s ou sous le coup d\u2019une sanction. N\u00e9anmoins, les commissaires classaient les affaires sans suite, concernant les pilotes Ferrari et Red Bull.<\/p>\n
Puis, \u00e0 17h13, le Grand-Prix reprenait ses droits, mais avec un d\u00e9part lanc\u00e9. Tout \u00e9tait alors relanc\u00e9 en particulier pour le leader, Kimi Antonelli, face \u00e0 la Ferrari de Lewis Hamilton, particuli\u00e8rement dou\u00e9e dans l\u2019exercice des d\u00e9parts. Mais le solide leader du g\u00e9n\u00e9ral ne faiblissait pas \u00e0 l\u2019extinction des feux, conservant sa place de meneur. Alors qu\u2019Isack Hadjar perdait deux places, au profit de George Russell, nouveau troisi\u00e8me, devant Pierre Gasly.<\/p>\n
Toutefois, le Britannique, sanctionn\u00e9 d\u2019une drive-through, rentrait deux stands apr\u00e8s deux tours, perdant ainsi sa place dans les points. Nouveau troisi\u00e8me, Pierre Gasly n\u2019avait d\u2019autre choix que d\u2019attaquer, pour mettre un \u00e9cart suffisant avec son compatriote. En effet, le num\u00e9ro 10 sera p\u00e9nalis\u00e9 apr\u00e8s le drapeau \u00e0 damier, de dix secondes ! C\u00f4t\u00e9 tricolores, Esteban Ocon p\u00e9n\u00e9trait dans les points dans la 73\u00e8me boucle, beau retour dans le top dix.<\/p>\n
Finalement, Antonelli s\u2019imposait devant Hamilton et Gasly. Mais Hadjar h\u00e9ritait du podium en raison de la sanction inflig\u00e9e \u00e0 l\u2019Alpine. Jusqu\u2019\u00e0 quand ? Car Isack est aussi sous investigation. Piastri termine quatri\u00e8me devant, dans l\u2019ordre, Lawson et Lindblad. Pierre Gasly sauve les points de la huiti\u00e8me place, malgr\u00e9 tout.<\/p>\n
Les 5 moments forts de la course, en Principaut\u00e9<\/p>\n
\u2013 Le d\u00e9part : Tr\u00e8s bel envol de Kimi Antonelli mais catastrophe pour Max Verstappen, qui reste scotch\u00e9 sur son emplacement, laissant Hamilton et Leclerc compl\u00e9ter le podium provisoire. Pierre Gasly signe aussi un beau d\u00e9part pour pointer \u00e0 la septi\u00e8me place, \u00e0 l\u2019issue du premier tour.<\/p>\n
\u2013 La Strat\u00e9gie : Mauvais coup de Mercedes qui perd sa quatri\u00e8me place au profit d\u2019Isack Hadjar, en raison d\u2019une p\u00e9nalit\u00e9 de 5 secondes. Mauvaise pioche, aussi pour Leclerc, chez Ferrari, qui perd la 2\u00e8me place que lui offrait Hamilton, en raison d\u2019un arr\u00eat sous safety-car, suite au crash de Lance Stroll.<\/p>\n
\u2013 La pluie de p\u00e9nalit\u00e9s : 5 secondes de p\u00e9nalit\u00e9 pour Lewis Hamilton, en raison d\u2019une vitesse excessive dans les stands. Idem pour George Russell, Franco Colapinto, Pierre Gasly et Oscar Piastri. Un probl\u00e8me au niveau du radar situ\u00e9 dans la pit-lane ? A suivre.<\/p>\n
\u2013 La relance : Charles Leclerc, qui tenait son podium \u00e0 domicile, perdait le contr\u00f4le de sa Ferrari \u00e0 la relance de la safety-car, offrant le podium au Fran\u00e7ais Isack Hadjar. Apr\u00e8s quoi, la Direction de course d\u00e9cide de d\u00e9ployer le drapeau rouge et donc, d\u2019interrompre la course. Car l\u2019\u00e9tat de la piste s\u2019est d\u00e9grad\u00e9.<\/p>\n
\u2013 Le coup dur : Max Verstappen abandonne d\u00e8s la fin du premier tour, alors qu\u2019un podium lui tendait les bras. Enorme d\u00e9ception chez Red Bull Racing.<\/p>\n
Le top 10 du Grand-Prix de Monaco de F1 (2026)<\/p>\n
Article publi\u00e9 le 07\/06\/2026 \u00e0 16h45<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\ud83d\udea8 FLASH INFO (18h15) : \u00c9norme coup de th\u00e9\u00e2tre apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e ! Suite \u00e0 une p\u00e9nalit\u00e9 (Hulkenberg) post-course,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":984490,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[11,1451,1011,27,3127,12,25],"class_list":["post-984489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualites","tag-actualites","tag-f1","tag-fr","tag-france","tag-monaco","tag-news","tag-republique-francaise"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116709761230785631","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/984489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=984489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/984489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/984490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=984489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=984489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=984489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}