Apr\u00e8s cette course mouvement\u00e9e dans la principaut\u00e9, la FIA a r\u00e9examin\u00e9 ses propres lignes de chronom\u00e9trage et son \u00e9quipement de mesure et n’a constat\u00e9 aucune anomalie. L’instance dirigeante estime plut\u00f4t que le probl\u00e8me est li\u00e9 \u00e0 la trajectoire choisie par les pilotes \u00e0 l’entr\u00e9e de la voie des stands.<\/p>\n
\u00c0 Monaco, l’entr\u00e9e des stands peut \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement coup\u00e9e. Il y a un coude dans l’arriv\u00e9e vers\u00a0la pitlane o\u00f9 les pilotes peuvent en fait aller tout droit sur une courte distance, gagnant ainsi quelques m\u00e8tres.<\/p>\n
Selon un porte-parole de la FIA, la mesure commence d\u00e8s que la premi\u00e8re roue de la voiture p\u00e9n\u00e8tre dans la voie rapide. Dans le cas d’un l\u00e9ger court-circuitage de l’entr\u00e9e, il s’agirait de la roue avant gauche.<\/p>\n
Comme le syst\u00e8me mesure la vitesse moyenne dans la voie des stands \u00e0 l’aide de boucles de chronom\u00e9trage \u00e9lectroniques int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 la surface de la piste et du transpondeur officiel de la FIA mont\u00e9 sur les monoplaces, toutes les infractions se sont av\u00e9r\u00e9es extr\u00eamement minimes. Sur l’ensemble des secteurs qui composent la voie des stands, l’effet est compens\u00e9 pour atteindre en moyenne moins d’un kilom\u00e8tre par heure.<\/p>\n
La direction de course a pr\u00e9venu avant la course
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Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n
Photo by: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n
La FIA a indiqu\u00e9 que la direction de course avait averti les \u00e9curies de ce risque potentiel avant la course, tant en ce qui concerne la vitesse que la distance r\u00e9elle mesur\u00e9e dans la voie des stands, et avait conseill\u00e9 aux pilotes d’emprunter la trajectoire d’entr\u00e9e la plus large.<\/p>\n
Il convient de noter que, mis \u00e0 part Hamilton, tous les pilotes p\u00e9nalis\u00e9s utilisaient des moteurs Mercedes<\/a>. Cela n’a toutefois rien \u00e0 voir avec le moteur lui-m\u00eame ni avec le r\u00e9glage du limiteur de vitesse dans la voie des stands.<\/p>\n Le directeur de l’\u00e9curie McLaren<\/a>, Andrea Stella, a reconnu que, dans le cas de Piastri \u00e9galement, le probl\u00e8me semblait li\u00e9 \u00e0 la trajectoire emprunt\u00e9e pour s’engager dans la voie des stands.\u00a0<\/p>\n