![\"Belem\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Belem_au_large_de_Brest_28_04_2012__1_1781026279363-format16by9.jpg\")
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Le Belem f\u00eate ses 130 ans ce mercredi 10 juin<\/p>\n
Cr\u00e9dit : Wikimedia Commmons – Cyrille161<\/p>\n
Construit en six mois pour le commerce du chocolat entre la France et les Antilles, le Belem s’est tout de suite d\u00e9marqu\u00e9 des cargos de son \u00e9poque. Moins massif, ce voilier de 58 m\u00e8tres de long affichait des lignes esth\u00e9tiques et rac\u00e9es qui lui ont rapidement valu le surnom de \u00ab yacht \u00bb.<\/p>\n
Sa long\u00e9vit\u00e9 exceptionnelle ne tient pas qu’\u00e0 sa bonne \u00e9toile qui lui a pourtant permis d’\u00e9chapper \u00e0 l’\u00e9ruption de la Montagne Pel\u00e9e en Martinique ou \u00e0 un incendie au Br\u00e9sil. Le secret du Belem r\u00e9side surtout dans une succession de coups de foudre de ses propri\u00e9taires. Contrairement aux autres navires du XIXe si\u00e8cle envoy\u00e9s \u00e0 la casse, ce voilier n’a presque jamais cess\u00e9 de naviguer, ce qui a garanti son entretien permanent.<\/p>\n
Des vies multiples port\u00e9es par la passion<\/p>\n
Transform\u00e9 en yacht de luxe en 1914 par le duc de Westminster, le trois-m\u00e2ts a ensuite appartenu \u00e0 l’homme d’affaires Sir Arthur Ernest Guinness, sous le nom de Fant\u00f4me II, pour accomplir un tour du monde. Au milieu du XXe si\u00e8cle, il passe sous pavillon italien gr\u00e2ce au comte Vittorio Cini. Rebaptis\u00e9 Word ou Giorgi-Cini, il devient un bateau-\u00e9cole pour les orphelins de marins et b\u00e9n\u00e9ficie d’une modernisation compl\u00e8te.<\/p>\n
Apr\u00e8s une p\u00e9riode d’abandon \u00e0 Venise dans les ann\u00e9es 70, le voilier est sauv\u00e9 par des passionn\u00e9s fran\u00e7ais et rachet\u00e9 en 1979 par les Caisses d’\u00c9pargne. Devenu navire-\u00e9cole civil et class\u00e9 monument historique en 1984, il embarque aujourd’hui pr\u00e8s de 2 000 stagiaires par an. Pour assurer les 130 prochaines ann\u00e9es du Belem, la fondation s’appr\u00eate d\u00e9sormais \u00e0 lancer un grand chantier de restauration de sa poupe.<\/p>\n
Un habitu\u00e9 des c\u00f4tes de l’Ouest<\/p>\n
Aujourd’hui encore, le Belem demeure tr\u00e8s ancr\u00e9 dans sa r\u00e9gion d’origine et multiplie les escales le long du littoral. S’il revient fr\u00e9quemment dans ses ports historiques de Nantes et de Saint-Nazaire, il s’arr\u00eate aussi r\u00e9guli\u00e8rement aux Sables-d’Olonne. Plus au nord, le trois-m\u00e2ts fait de fr\u00e9quentes haltes \u00e0 Lorient, honore de sa pr\u00e9sence les rendez-vous maritimes de Brest et Douarnenez, et jette ponctuellement l’ancre \u00e0 Saint-Malo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Belem f\u00eate ses 130 ans ce mercredi 10 juin Cr\u00e9dit : Wikimedia Commmons – Cyrille161 Construit en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":988956,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2818],"tags":[1111,11,3581,5160,18434,1777,674,1011,27,23511,766,11678,12,2636,25,17250],"class_list":["post-988955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nantes","tag-actu","tag-actualites","tag-anniversaire","tag-bateau","tag-belem","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-monument-historique","tag-nantes","tag-navire","tag-news","tag-pays-de-la-loire","tag-republique-francaise","tag-voilier"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116721542940126328","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/988955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=988955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/988955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/988956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=988955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=988955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=988955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}