{"id":999476,"date":"2026-06-14T11:35:16","date_gmt":"2026-06-14T11:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/999476\/"},"modified":"2026-06-14T11:35:16","modified_gmt":"2026-06-14T11:35:16","slug":"apres-un-premier-echec-en-europe-ce-constructeur-chinois-revient-avec-10-nouveaux-modeles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/999476\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s un premier \u00e9chec en Europe, ce constructeur chinois revient avec 10 nouveaux mod\u00e8les"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Apr\u00e8s un
\npremier fiasco discret, Great Wall Motor pr\u00e9pare une nouvelle
\noffensive en Europe avec 10 mod\u00e8les annonc\u00e9s d\u2019ici 2026. Reste \u00e0
\nvoir si ce plan suffira \u00e0 bousculer un march\u00e9 d\u00e9j\u00e0
\nsatur\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Encore quasiment inconnu du grand public, un constructeur
\nchinois pr\u00e9pare pourtant une arriv\u00e9e tonitruante sur nos routes.
\nApr\u00e8s un premier passage rat\u00e9 en Europe, cette marque compte se
\nrattraper avec une d\u00e9ferlante de nouveaut\u00e9s. Son plan est clair :
\nlancer au moins 10 mod\u00e8les en deux ans, sur quasiment tout le
\ncontinent. Et derri\u00e8re ces chiffres se cache un nom encore m\u00e9connu
\nchez nous : Great Wall Motor<\/strong>, abr\u00e9g\u00e9
\nGWM<\/strong>. Le constructeur chinois pr\u00e9pare sa revanche,
\navec une strat\u00e9gie bien diff\u00e9rente de sa premi\u00e8re tentative.<\/p>\n

Car la premi\u00e8re fois, GWM s\u2019est br\u00fbl\u00e9 les ailes en misant
\npresque tout sur l\u2019\u00e9lectrique. Pr\u00e9sent au salon de Munich 2021 puis
\nau Mondial de Paris 2022, le groupe n\u2019a jamais vraiment d\u00e9coll\u00e9.
\nSes ventes europ\u00e9ennes ont recul\u00e9 de 25 % en 2024. Elles ont encore
\nchut\u00e9 d\u2019environ 30 % en 2025, pour tomber \u00e0 3 500 voitures. Pendant
\nce temps, d\u2019autres marques chinoises comme BYD<\/strong><\/a>, MG<\/strong><\/a>,
\nChery<\/strong> ou Leapmotor<\/strong><\/a>
\ngagnaient du terrain en Europe. Et c\u2019est justement pour combler ce
\nretard que Great Wall Motor pr\u00e9pare cette nouvelle offensive
\neurop\u00e9enne. Reste \u00e0 voir si ses 10 nouveaux mod\u00e8les suffiront \u00e0
\ns\u2019imposer sur un march\u00e9 d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9.<\/p>\n

Great Wall Motor : un premier faux d\u00e9part en Europe<\/p>\n

Great Wall Motor fait partie des quelque 150
\nconstructeurs automobiles chinois<\/strong> recens\u00e9s sur leur march\u00e9
\ndomestique. Il a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des premiers \u00e0 tenter l\u2019aventure
\neurop\u00e9enne. La marque a pr\u00e9sent\u00e9 une large gamme de mod\u00e8les
\n\u00e9lectriques au salon de Munich 2021. On l\u2019a ensuite vue au Mondial
\nde l\u2019automobile de Paris 2022, avec l\u2019ambition affich\u00e9e de
\ns\u2019installer durablement. Mais malgr\u00e9 cette exposition, les clients
\neurop\u00e9ens ne se sont pas pr\u00e9cipit\u00e9s dans les concessions GWM. Les
\nventes sont rest\u00e9es confidentielles, au point que la marque a
\nr\u00e9duit la voilure sur le Vieux Continent.<\/p>\n

Pour Parker Shi, pr\u00e9sident des activit\u00e9s internationales de GWM,
\npas question pourtant d\u2019abandonner ce march\u00e9 strat\u00e9gique. \u00ab\u00a0Nous
\nne voulons pas \u00eatre perdants sur aucun march\u00e9 au monde.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Nous
\nreviendrons avec le produit ad\u00e9quat\u00a0\u00bb, a-t-il assur\u00e9, cit\u00e9 par
\nAutomotive News<\/a>. Pour
\nce second essai, GWM promet d\u2019arriver avec des produits mieux
\nadapt\u00e9s aux attentes locales. Cela passe par une gamme beaucoup
\nplus large, m\u00ealant mod\u00e8les \u00e9lectriques, hybrides et thermiques. Le
\ntout sur fond de ralentissement du march\u00e9 chinois, qui rend les
\nventes \u00e0 l\u2019export encore plus cruciales.<\/p>\n

Une d\u00e9ferlante de 10 mod\u00e8les GWM pour conqu\u00e9rir l\u2019Europe<\/p>\n

Au c\u0153ur de cette offensive, Great Wall Motor annonce une arriv\u00e9e
\nmassive de nouveaut\u00e9s. Le constructeur vise au moins 10
\nnouveaux mod\u00e8les<\/strong> en Europe sur les deux prochaines ann\u00e9es.
\nLa premi\u00e8re sera la petite Ora 5<\/strong>, attendue au
\ncours de ce premier semestre, d\u00e9clin\u00e9e en \u00e9lectrique, hybride et
\nessence. GWM encha\u00eenera ensuite avec le SUV Jolion
\nMax<\/strong> et le H7<\/strong>, un mod\u00e8le davantage orient\u00e9
\ntout\u2011terrain. L\u2019id\u00e9e est de couvrir un maximum de segments. Du
\npetit mod\u00e8le urbain au SUV familial, GWM veut toucher un public
\nplus large.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, GWM vend d\u00e9j\u00e0 ses voitures dans neuf pays
\neurop\u00e9ens, dont l\u2019Allemagne<\/strong> et le
\nRoyaume\u2011Uni<\/strong>. Le constructeur pr\u00e9voit d\u2019ouvrir
\nl\u2019Italie et l\u2019Espagne<\/strong> en juin, puis la
\nPologne<\/strong> en juillet. Dix autres march\u00e9s doivent
\nsuivre dans les douze mois, pour atteindre treize pays europ\u00e9ens au
\ntotal. L\u2019Europe est centrale dans l\u2019objectif de GWM de doubler ses
\nventes \u00e0 l\u2019export. Le groupe vise un total d\u2019un million de
\nv\u00e9hicules vendus hors de Chine d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie. Pour
\nsoutenir cette ambition, le constructeur pr\u00e9voit aussi une usine en
\nEurope centrale ou du Sud. L\u2019objectif annonc\u00e9 est une capacit\u00e9
\nannuelle de 300 000 voitures \u00e0 l\u2019horizon 2029. Les sp\u00e9cialistes
\nsoulignent toutefois que GWM arrive sur un march\u00e9 d\u00e9j\u00e0 envahi par
\nd\u2019autres marques chinoises. Selon l\u2019analyste automobile Felipe
\nMunoz, \u00ab\u00a0Il y a d\u00e9j\u00e0 trop de constructeurs automobiles chinois
\nen Europe\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Ils auront du mal \u00e0 se diff\u00e9rencier\u00a0\u00bb,
\na-t-il pr\u00e9venu. Felipe Munoz estime aussi que certains mod\u00e8les ne
\nseront pas adapt\u00e9s au march\u00e9. Il cite le grand SUV tout\u2011terrain
\nTank 300, jug\u00e9 peu compatible avec les attentes de nombreux clients
\neurop\u00e9ens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s un premier fiasco discret, Great Wall Motor pr\u00e9pare une nouvelle offensive en Europe avec 10 mod\u00e8les annonc\u00e9s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":999477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1586],"tags":[5481,11,150,3396,17488,17848,18987,12329,3026,1777,674,1011,27,40358,12,2845,7910,25,14173,9066],"class_list":["post-999476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-5481","tag-actualites","tag-apres","tag-avec","tag-ce","tag-chinois","tag-constructeur","tag-echec","tag-en","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-modeles","tag-news","tag-nouveaux","tag-premier","tag-republique-francaise","tag-revient","tag-un"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116748256962828455","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/999476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=999476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/999476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/999477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=999476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=999476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=999476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}