C’est la mauvaise nouvelle de la rentrée pour une partie des usagers des transports en commun en Île-de-France. Le RER D va fonctionner au moins jusque fin 2026 avec une fréquence réduite, le temps d’obtenir de plus grandes capacités de maintenance des trains.
La SNCF Voyageurs a indiqué mardi devoir supprimer « moins de 5 % des 560 trains qui circulent chaque jour » en trafic plein, jusqu’à la fin du chantier de rénovation complète du Technicentre de Villeneuve-Saint-Georges dans le Val-de-Marne. « Nous veillons à garder l’offre nominale pendant les heures de pointe et de ne pas créer de trous dans la desserte aux heures creuses », a précisé l’entreprise publique.
Les maires prévenus très récemment
L’annonce avait été faite via un message aux maires des communes concernées envoyé vendredi. Signé par une dirigeante du Transilien, la branche de la SNCF Voyageurs en Île-de-France, il informe d’une réduction de l’offre d’« environ 25 trains par jour de semaine, répartis sur les deux axes ». La dirigeante qualifie cette réduction du trafic de « seule solution pérenne pour maintenir en état le parc de matériel roulant jusqu’à la mise en service du nouvel atelier de maintenance au 1er semestre 2027 ».
Le groupe communiste, écologiste et citoyen au Conseil régional (13 élus sur 209) a dénoncé une « annonce surprise » et « inacceptable ». Elle « intervient après un été très difficile pour les voyageurs du RER D », ont écrit ces élus dans une lettre à la présidente de Région, Valérie Pécresse.
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Le RER D relie Paris à sa banlieue nord, jusqu’à Creil (Oise), et sa banlieue sud-est, jusqu’à Melun (Seine-et-Marne) et Malesherbes (Loiret).