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Ajoutez-nous \u00e0 vos Le 25 ao\u00fbt 1939, le Louvre ferme ses portes au public sous pr\u00e9texte de travaux. La vraie raison est ailleurs : dans les salles vid\u00e9es de leurs visiteurs, des \u00e9quipes enti\u00e8res d\u00e9crochent les toiles, roulent les tapisseries et emballent les antiquit\u00e9s dans le plus grand secret. Trois jours plus tard, \u00e0 six heures du matin, le premier convoi de camions s\u2019\u00e9branle vers le ch\u00e2teau de Chambord, dans le Loir-et-Cher, avec \u00e0 son bord quelques-unes des \u0153uvres les plus pr\u00e9cieuses de la collection.<\/p>\n \u00c0 retenir<\/p>\n Comment a-t-on transport\u00e9 la Joconde sans l\u2019endommager lors de cette fuite forc\u00e9e ? Sommaire<\/p>\n Un plan pr\u00e9par\u00e9 depuis 1936<\/a> Un plan pr\u00e9par\u00e9 depuis 1936<\/p>\n Rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 improvis\u00e9 dans la panique de l\u2019\u00e9t\u00e9 1939. D\u00e8s 1933, les mus\u00e9es fran\u00e7ais avaient \u00e9tabli les premi\u00e8res listes d\u2019\u00e9vacuation en cas d\u2019urgence, et les conservateurs parisiens s\u2019\u00e9taient mis en qu\u00eate de monuments \u00e9loign\u00e9s des villes et assez vastes pour abriter les plus grands tr\u00e9sors. C\u2019est Jacques Jaujard, alors sous-directeur des Mus\u00e9es nationaux, qui pilote ce chantier discret. Le chef d\u2019orchestre de ce plan \u00e9tait Jacques Jaujard, le sous-directeur des Mus\u00e9es nationaux.<\/p>\n La d\u00e9cision d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer tombe fin ao\u00fbt 1939. \u00c0 l\u2019annonce de la signature du pacte germano-sovi\u00e9tique, le 23 ao\u00fbt 1939, les grands mus\u00e9es d\u2019Europe commencent l\u2019\u00e9vacuation de leurs \u0153uvres. \u00c0 Paris, o\u00f9 l\u2019on cherche surtout \u00e0 les prot\u00e9ger du bombardement de la capitale, les chefs-d\u2019\u0153uvre de la peinture sont d\u00e9croch\u00e9s dans la nuit du 23 au 24 et tout le reste \u00e0 partir du 25 ao\u00fbt selon le plan d\u2019urgence m\u00e9thodiquement \u00e9tabli au cours des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Les \u0153uvres sont class\u00e9es par ordre de priorit\u00e9, un cercle rouge marquant celles qu\u2019il faut sauver en premier.<\/p>\n Cinq mille quatre cent quarante-six caisses, cent quatre-vingt-dix-neuf camions<\/p>\n Le chiffre donne le vertige. En quatre mois, 5 446 caisses contenant les collections du Louvre, d\u2019autres mus\u00e9es parisiens et de propri\u00e9taires priv\u00e9s quittent la capitale dans 199 camions r\u00e9partis en 51 convois, vers onze abbayes et ch\u00e2teaux de l\u2019ouest et du centre de la France. Le transfert ne s\u2019ach\u00e8ve pas en quelques jours : le transfert des collections des mus\u00e9es parisiens dura du 28 ao\u00fbt au 28 d\u00e9cembre 1939. Chambord absorbe l\u2019essentiel du flux et devient une v\u00e9ritable plaque tournante. Le ch\u00e2teau de Chambord fait office de \u00abgare de triage\u00bb, recueillant la plupart des 4.000 tableaux d\u00e9croch\u00e9s du Louvre avant qu\u2019ils ne soient relocalis\u00e9s.<\/p>\n Chaque caisse est num\u00e9rot\u00e9e, inventori\u00e9e, emball\u00e9e avec des mat\u00e9riaux disponibles \u00e0 l\u2019\u00e9poque : bois, paille, toile. Emball\u00e9es avec pr\u00e9caution, inventori\u00e9es et num\u00e9rot\u00e9es, elles quittent la capitale au compte-gouttes. Le t\u00e9moignage d\u2019un conservateur de l\u2019\u00e9poque, \u00c9douard Pommier, chef de l\u2019inspection g\u00e9n\u00e9rale des mus\u00e9es, r\u00e9sume l\u2019\u00e9tat d\u2019esprit de ces journ\u00e9es : \u00abC\u2019est le c\u0153ur serr\u00e9 qu\u2019on regarde, appuy\u00e9s \u00e0 la balustrade de pierre, le reste de nos chers tableaux qui vont partir\u00bb. La Joconde elle-m\u00eame fait l\u2019objet d\u2019un soin particulier : elle voyage dans une caisse sur mesure, fabriqu\u00e9e d\u00e8s 1938 dans un bois de peuplier \u00e0 double \u00e9paisseur.<\/p>\n Les pi\u00e8ces trop grandes pour passer les portes<\/p>\n Toutes les \u0153uvres ne se laissent pas transporter aussi facilement. Certaines toiles monumentales posent un probl\u00e8me logistique concret : elles ne rentrent tout simplement pas dans les ch\u00e2teaux pr\u00e9vus. C\u2019est le cas du Code d\u2019Hammurabi, initialement destin\u00e9 au ch\u00e2teau de Cheverny mais r\u00e9orient\u00e9 vers Valen\u00e7ay en raison de sa taille il ne passait pas par les portes. Les tr\u00e8s grands formats de peinture napol\u00e9onienne connaissent le m\u00eame sort : c\u2019est le ch\u00e2teau de Ch\u00e8reperrine, \u00e0 Origny-le-Roux dans l\u2019Orne, qui fut choisi pour abriter les tableaux de grandes dimensions, et notamment la Bataille d\u2019Eylau, les Pestif\u00e9r\u00e9s de Jaffa et le Sacre de Napol\u00e9on.<\/p>\n Certaines pi\u00e8ces exceptionnellement volumineuses trouvent refuge \u00e0 Valen\u00e7ay, s\u00e9lectionn\u00e9 justement pour son porche assez large. Ce ch\u00e2teau accueille aussi la V\u00e9nus de Milo et la Victoire de Samothrace, toutes deux arriv\u00e9es d\u00e9but octobre 1939, aux c\u00f4t\u00e9s de sculptures de Michel-Ange. Au total, 1.084 caisses arriveront \u00e0 Valen\u00e7ay, o\u00f9 seront conserv\u00e9es des \u0153uvres du Mus\u00e9e du Louvre bien s\u00fbr, mais \u00e9galement de Fontainebleau, de la Malmaison, du Mus\u00e9e d\u2019Art Moderne de Paris, du mus\u00e9e Guimet, du mus\u00e9e Camondo.<\/p>\n Des conditions improvis\u00e9es et des d\u00e9placements en cascade<\/p>\n Sortir une \u0153uvre de son environnement mus\u00e9al contr\u00f4l\u00e9 n\u2019a rien d\u2019anodin. Les toiles risquent l\u2019humidit\u00e9, la chaleur, les variations brutales de temp\u00e9rature dans des b\u00e2timents jamais con\u00e7us pour la conservation d\u2019art. Une observatrice de l\u2019\u00e9poque, Lucie Mazauric, qui accompagnait les convois dans les ch\u00e2teaux de la Loire, d\u00e9crivait les multiples dangers qui pesaient alors sur les \u0153uvres : \u00abL\u2019eau, le feu, l\u2019humidit\u00e9, la s\u00e9cheresse, le froid, la chaleur, le rapt les mena\u00e7aient autant que les bombardements\u00bb. Pour \u00e9viter que les vernis ne noircissent, les conservateurs exposent parfois les \u0153uvres \u00e0 la lumi\u00e8re naturelle, sous surveillance constante.<\/p>\n La guerre venue, ces refuges provinciaux ne restent pas fixes. D\u00e8s l\u2019avanc\u00e9e allemande de juin 1940, plusieurs d\u00e9p\u00f4ts doivent \u00eatre \u00e9vacu\u00e9s \u00e0 nouveau. La Joconde illustre bien ces p\u00e9r\u00e9grinations : Du 3 octobre 1940 au mois de mars 1943, Mona Lisa s\u00e9journe au mus\u00e9e Ingres de Montauban, puis, l\u2019invasion allemande de la zone libre oblige ses gardiens \u00e0 la remonter un peu plus au Nord, au ch\u00e2teau de Montal-en-Quercy, dans le Lot, o\u00f9 elle demeurera jusqu\u2019\u00e0 la fin de la guerre. Malgr\u00e9 la vigilance de Jaujard, certains d\u00e9p\u00f4ts ne sont pas \u00e9pargn\u00e9s par les r\u00e9quisitions nazies : 13 caisses appartenant \u00e0 des collectionneurs juifs, et qui furent saisies par les nazis en juillet 1941, en d\u00e9pit des protestations de Jacques Jaujard, restent le seul exemple de perte durant cette p\u00e9riode.<\/p>\n Le retour ne se fait pas non plus en un jour. L\u2019ouverture du Louvre durant l\u2019\u00e9t\u00e9 1945, bien que partielle, marque la fin d\u2019une longue et folle aventure pour les conservateurs qui ont pass\u00e9 toute la guerre exil\u00e9s aux c\u00f4t\u00e9s des \u0153uvres dont ils assuraient la protection. Certaines caisses mettront encore plusieurs ann\u00e9es avant de revenir d\u00e9finitivement \u00e0 Paris : \u00e0 Chambord, toutes les autres \u0153uvres furent restitu\u00e9es aux mus\u00e9es en parfait \u00e9tat apr\u00e8s la guerre, et de mani\u00e8re progressive, les derni\u00e8res caisses quitt\u00e8rent Chambord en 1949. Dix ans exactement s\u00e9parent le premier camion parti dans la nuit d\u2019ao\u00fbt 1939 et le vidage complet du dernier d\u00e9p\u00f4t de fortune.<\/p>\n Sources\u00a0: parissecret.com<\/a> | francebleu.fr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vous aimez notre contenu ? 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