Par<\/p>\n
Dorine Goth<\/a><\/p>\n Publi\u00e9 le<\/p>\n 15 mai 2020 \u00e0 18h21 C\u2019est l\u2019am\u00e9nagement majeur derri\u00e8re la strat\u00e9gie \u00ab\u00a0d\u2019urbanisme tactique\u00a0\u00bb pr\u00f4n\u00e9 par la mairie de Paris en sortie de <\/a>confinement<\/a>. Depuis lundi 11 mai 2020, la rue de Rivoli, dans le centre de Paris, est partiellement ferm\u00e9e aux v\u00e9hicules, hors riverains, bus, taxis et v\u00e9hicules de soignants. La voie centrale est condamn\u00e9e pour agrandir la piste cyclable bi-directionnelle. Une d\u00e9cision, qui fait la joie des cyclistes.\u00a0<\/p>\n Les riverains se sentent oubli\u00e9s<\/p>\n Mais dans cet engouement, les riverains et les commer\u00e7ants de la rue de Rivoli se sentent oubli\u00e9s. \u00ab\u00a0Rien n\u2019oblige la mairie de Paris \u00e0 nous consulter, mais les habitants connaissent leur quartier, ils ont des choses \u00e0 dire sur les futurs am\u00e9nagements\u00a0\u00bb, plaide Emmanuel Duprat, pr\u00e9sident de l\u2019association pour la d\u00e9fense des riverains et l\u2019animation du quartier des Halles (ADRAQH).<\/p>\n Emmanuel Duprat, con\u00e7oit \u00ab\u00a0que le virus bloque tout\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Il est difficile de se retrouver et de discuter avec les \u00e9lus et associations. C\u2019est pourquoi nous aimerions qu\u2019il n\u2019y ait pas de d\u00e9cisions aussi importantes qui soient prises pendant ce laps de temps\u00a0\u00bb.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00ab\u00a0Mauvais timing\u00a0\u00bb<\/p>\n Alors que Paris accuse une perte \u00e9conomique de 37%, le pr\u00e9sident de l\u2019association, qui compte \u00e9galement des commer\u00e7ants, craint pour la p\u00e9rennit\u00e9 des commerces en cette p\u00e9riode de crise. \u00ab\u00a0Ce n\u2019\u00e9tait pas forc\u00e9ment le bon timing pour engager une telle politique. La circulation des voitures permettait de faire venir jusqu\u2019au centre de Paris un flux de Parisiens et de non-Parisiens. Il y a des gens qui ne peuvent se d\u00e9placer qu\u2019en voiture\u00a0\u00bb, avertit-il.<\/p>\n Emmanuel Duprat ne pr\u00eache pas pour sa paroisse. \u00ab\u00a0Je n\u2019ai moi-m\u00eame pas de voiture. Mais je ne veux pas que les gros et petits commerces du quartier disparaissent\u00a0\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n Les pi\u00e9tons vuln\u00e9rables\u00a0<\/p>\n Quant au confort de vie, il balaye rapidement l\u2019argument. \u00ab\u00a0La pollution ne s\u2019arr\u00eate pas \u00e0 une rue pr\u00e8s. Certes, il y a moins de bruit et c\u2019est plus agr\u00e9able, mais il faut conserver une vision globale du quartier. Le comprendre dans toute sa dynamique\u00a0\u00bb. Et pour Emmanuel Duprat, avec les commerces, les pi\u00e9tons sont les grands oubli\u00e9s de la politique de transports. \u00ab\u00a0Les v\u00e9los semblent avoir oubli\u00e9 le code de la route. Maintenant, il faut regarder partout quand on se d\u00e9place dans le quartier\u00a0\u00bb.<\/p>\n L\u2019ADRAQH souhaite que l\u2019am\u00e9nagement soit \u00ab\u00a0strictement provisoire\u00a0\u00bb et que la circulation g\u00e9n\u00e9rale \u201cante-Covid\u201d soit r\u00e9tablie d\u00e8s la sortie de l\u2019\u00e9tat d\u2019urgence sanitaire.<\/p>\n
\n ; mis \u00e0 jour le 15 mai 2020 \u00e0 18h31 <\/p>\n