Devenyi Dalma | 2026.05.22. 06:55
Európa rekordtempóban bővíti elektromos és külsőleg tölthető hibrid autóvásárlásait, miközben Észak-Amerikában évek óta nem tapasztalt mértékű visszaesés látható, Kína pedig egyre inkább az exportpiacokra épít.
A piaci trendek mögött egyszerre állnak támogatáspolitikai változások, gazdasági bizonytalanságok és regionális keresletátrendeződések – írja a Carscoops.
Regionális számok
A legfrissebb adatok szerint 2026 áprilisában világszerte mintegy 1,6 millió elektromos (EV) és külsőleg tölthető (plug-in hibrid – PHEV) jármű talált gazdára, ami 6 százalékos éves növekedést jelent. A számok azonban erősen eltérő regionális képet rajzolnak, hiszen a globális bővülést gyakorlatilag teljes egészében Európa hajtja.
Az európai piac 27 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest, miközben több nagy gazdaság is kiemelkedően teljesített.
Olaszország közel megduplázta eladásait, Franciaország 36, Németország pedig 33 százalékos növekedést ért el.
A kontinens összesen több mint 400 ezer plug-in járművet értékesített áprilisban. A növekedést részben a kedvezőbb keresleti környezet, részben pedig az alternatív hajtásláncok felé történő tartós elmozdulás magyarázza, amelyet az importált modellek is erősítenek.
Globális visszaesés
Ezzel szemben Észak-Amerikában jelentős visszaesés látható. Az EV- és PHEV-eladások éves szinten 25 százalékkal estek vissza, áprilisban pedig 28 százalékos volt a csökkenés.
A régióban mindössze körülbelül 120 ezer jármű fogyott egyetlen hónap alatt.
Mexikó különösen gyenge teljesítményt mutatott, ahol az eladások 50 százalékkal zuhantak. A visszaesés mögött a támogatási rendszerek átalakulása, valamint a magasabb finanszírozási költségek és a lassuló kereslet állhat.
Kína helyzete szintén vegyes képet mutat. Bár továbbra is a világ legnagyobb EV-piaca, a belföldi eladások 17 százalékkal csökkentek éves alapon 2026 eddigi részében, részben a támogatási feltételek módosítása miatt.
Kínában áprilisban mintegy 850 ezer jármű fogyott, ami 8 százalékos visszaesés.
Ugyanakkor a kínai autógyártók egyre inkább az exportpiacokra támaszkodna. 2026 első négy hónapjában 1,4 millió elektromos és plug-in hibrid járművet szállítottak külföldre, ami több mint duplája az előző év azonos időszakának. Ez azt jelzi, hogy a kínai ipar termelési kapacitása továbbra is erős, csak a végső kereslet egyre inkább a határokon kívül realizálódik.
A globális EV-piac így egyre inkább kétsebességessé válik. Miközben Európa gyorsít, Észak-Amerika lassul, Kína pedig a belföldi stagnálást exportnövekedéssel ellensúlyozza.
Kiemelt kép: Unsplash