A Covid−19-járvány óta nem látott légi forgalmi összeomlást okozott az iráni helyzet eszkalációja. Százezrek ragadtak az otthonuktól távol a világ különböző pontjain, miután a közel-keleti légtereket lezárták az amerikai–izraeli légicsapások következményeként. A káosz hétfőn sem enyhült: újabb száz járatot töröltek, szakértők szerint a légi közlekedés az elmúlt évek legsúlyosabb csapását szenvedi el a pandémia óta − írja a The Guardian.
A közel-keleti repülőterek, köztük a világ legforgalmasabb nemzetközi csomópontja, a dubaji repülőtér egymást követő harmadik napja tart zárva. A FlightAware repüléskövető platform adatai szerint szombaton mintegy 2800, vasárnap már 3156 járatot töröltek. Hétfőn csak a kora délelőtti órákban 1239 járattörlést regisztráltak.
A régió meghatározó légitársaságai – a dubaji Emirates, az abu-dzabi Etihad Airways és a katari Qatar Airways – együttesen több száz járatot mondtak le, de más cégek, köztük az Air India is felfüggesztette a régióba irányuló járatait. Henry Harteveldt, az Atmosphere Research Group elnöke, légi közlekedési elemző nem kertelt a helyzetértékelésben: „Az utasoknak fel kell készülniük a napokig tartó késésekre és járattörlésekre, amíg a konfliktus tart – és remélhetőleg hamarosan véget ér.”
Üresen tátong a közel-keleti légtér
A Flightradar24 repüléskövető oldal adatai szerint hétfőn Irán, Irak, Kuvait, Izrael, Bahrein, az Egyesült Arab Emírségek és Katar légtere szinte teljesen üres volt. A hatás azonban messze túl terjed a régió határain: utasok rekedtek a világ legkülönbözőbb pontjain, Balitól egészen Frankfurtig.
A helyzetet tovább bonyolítja a Hezbollah beavatkozása a konfliktusba, a libanoni szervezet rakétákat lőtt ki Izraelre, amit a zsidó állam légicsapásokkal viszonzott, ez pedig újabb légtér lezárását eredményezte. Ráadásul a pilóták és a személyzet tagjai jelenleg a világon szétszóródva várakoznak, ami a légterek újbóli megnyitása után is megnehezíti majd a forgalom visszaállítását.
Miközben a legtöbb utas szinte semmilyen érdemi információhoz nem jut, a legtehetősebbek számára létezik kiút. Ameerh Naran, a Vimana Private magánrepülőgép-közvetítő cég vezérigazgatója azt nyilatkozta: „Szaúd-Arábia jelenleg az egyetlen valódi lehetőség a régióból kivezető útra” – egy Rijádból Európába tartó magángép ára akár a 350 ezer dollárt is elérheti.
Részvényzuhanás és drágább olaj
A légi forgalmi válság azonnal lecsapódott a tőzsdéken is. A Japan Airlines részvényei 5,6, a Singapore Airlines papírjai 4,5, a Qantas részvényei 5,4, míg a Cathay Pacific értékpapírjai pedig 2,9 százalékot estek, miközben a befektetők aggódva figyelik a háborús fejleményeket.
A légitársaságok üzemanyagköltségei is drámaian megemelkedtek: a Brent típusú nyersolaj ára 13 százalékkal ugrott meg, és elérte a hordónkénti 80 dolláros szintet, de egyes elemzők szerint ez a szám akár a 100 dolláros lélektani határt is átlépheti. „A legfontosabb hatás mindenki számára az olajárakon keresztül érvényesül, amelyek nyilvánvalóan meredeken emelkedni fognak” – foglalta össze a helyzetet Bertrand Grabowski légi közlekedési tanácsadó.
A Perzsa-öböl ráadásul a légi teherszállítás kulcsfontosságú csomópontja is, ami a tengeri kereskedelmet már korábban is sújtó ellátásilánc-zavarokon felül újabb nehézségeket okoz a globális áruforgalomban.
Egyre szűkülnek a lehetőségek
Az elemzők szerint korábban sosem fordult elő, hogy mindhárom nagy öböl menti tranzitcsomópont egyszerre, ilyen hosszú ideig zárva legyen. A még közlekedő járatok módosították útvonalaikat, de mozgásterük egyre szűkül. Az orosz légtér az ukrajnai háború óta zárva maradt a nyugati légitársaságok előtt, így az iráni és az iraki légi folyosók felértékelődtek, de a közel-keleti konfliktus ezeket a lehetőségeket is szűkítette.
A helyzetet a Pakisztán és Afganisztán közötti feszültség is bonyolítja. Ian Petchenik, a Flightradar24 kommunikációs igazgatója szerint a legnagyobb veszélyt a tartós fennakadás jelenti: „A hosszan elhúzódó zavarok képviselik a legnagyobb kockázatot a kereskedelmi légi közlekedés számára” – közölte.
Az izraeli–amerikai–iráni konfliktus eseményeit folyamatosan követjük percről percre tudósításunkban, amelyet ide kattintva olvashat.
(Borítókép: A Ngurah Rai nemzetközi repülőtéren rekedt utasok, miután törölték a dohai, dubaji és abu-dzabi járatokat 2026. március 1-jén. Fotó: Johannes Christo/ Reuters)
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!