A ZalaZONE Off-road Team csapat fő támogatója idén a ZalaZONE Járműipari Tesztpálya, amely a világ egyik legmodernebb létesítménye.
A mintegy 260 hektáros területen a járművek négy kilométeres egybefüggő szakaszon haladhatnak, ezt a távolságot most „kiegyenesítettük és meghosszabbítottuk majdnem 10 ezer kilométerig” – árulta el Palkovics László az MTI tudósítása szerint.
A mesterséges intelligenciáért felelős kormánybiztos elismerően szólt a versenyzők helytállásáról, majd hozzátette: a rali lehetőséget teremt arra, hogy az autókat kiszámíthatatlan időjárási viszonyok között és ismeretlen útvonalakon vizsgálják, a szakemberek így pontos képet kaphatnak arról, miként teljesít egy szériaautó valódi terepkörülmények között.
A megmérettetésen szerzett tapasztalatok a tesztpálya további fejlesztésében is hasznosíthatók – hangsúlyozta.
Kitért arra is, hogy már készülnek a jövő évi futamra, amely a tervek szerint hosszabb és összetettebb lesz az ideinél. Tovább bővítik a jármű tesztelési lehetőségeit, és a működéséről is szeretnének több adatot gyűjteni.
Viharos tenger, megáradt folyók, megrongált utak
Süle Krisztián, az ISUZU D-MAX pilótája mentálisan és fizikálisan is megterhelőnek nevezte a háromhetes túrát. Az autó azonban – egy mechanikus hibát leszámítva – megbízhatóan működött és végig jól teljesített. Csapattársával minden felmerülő problémát megoldottak, így sikeresen vették az akadályokat.
Simon Péter navigátor a kihívásokról is beszámolt.
A futam már Európában sem volt könnyű, a csapatok számára komoly feladatot jelentett, mikor és hogy juthatnak át komppal a viharos tengeren.
Afrikában a legváltozatosabb tájakon haladtak keresztül, az Atlasz-hegységben az eső elmosta az utakat, megáradtak a folyók, így több kijelölt ellenőrző pontot csak kerülőutakon lehetett megközelíteni.
A résztvevők biztonsága érdekében több versenyszakaszt töröltek a szervezők.
A sivatag és a szavanna a megszokott arcát mutatta, Guinea hegyei viszont ismét komoly próbatételt jelentettek; az infrastruktúra-fejlesztés miatt a teherautók több útszakaszt megrongáltak.
A mezőny esőerdőn és kiszáradt sóstó medrén is áthaladt, és egyébként is gyakran nehéz terepviszonyok között autózott – sorolta Simon Péter, aki pilótatársával együtt úgy vélekedett, hogy a kihívások ellenére eredményesen szerepeltek, és maradandó élményekkel tértek haza.
(Borítókép: Palkovics László kormánybiztos, a ZalaZONE Alapítvány kuratóriumi elnöke [k], Simon Péter [b] és Süle Krisztián versenyzők a Budapest–Bamako-ralit megjárt ZalaZONE Offroad Team hazatérő sajtótájékoztatóján 2026. február 17-én. Fotó: Katona Tibor / MTI)
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!