A Formula–1 történetének egyik legsikeresebb tervezője, Adrian Newey, hatalmas várakozások közepette csatlakozott az Aston Martinhoz, de a szezonnyitó előtt máris komoly problémák övezik a csapatot. A téli tesztek és szakértői elemzések szerint az autó erős vibrációval küzd, ami nemcsak a tempót, hanem a versenyzők egészségét is veszélyeztetheti, így a szezonnyitón akár a körök számát is korlátozhatják.
Vasárnap Melbourne-ben elrajtol a Formula–1 új, 2026-os szezonja, amely minden eddiginél nagyobb változásokat hozhat a sportágban. Nagyszabású technikai szabálymódosítások, új aerodinamikai koncepciók és immár tizenegy csapatos mezőny várja a szurkolókat.
A kérdés az: valóban új korszak kezdődik, vagy a sportág története ismét bebizonyítja, hogy a nagycsapatok mindig megtalálják a kiskapukat? Az Index Sportcast 217. epizódjában a szezon előtt beszélgettünk Kováts Olivérrel, a Totalcar Formula–1-szakújságírójával.
A műsorban többek között arról beszélgettünk, hogy
melyek az idei szabályváltozások legfontosabb technikai elemei,
a téli tesztek alapján mely csapatok reagáltak a legjobban az új koncepciókra,
a költségsapka korszakában közelebb kerülhet-e egymáshoz a mezőny.
Szó esett arról is, hogy kik lehetnek az idei világbajnoki cím legnagyobb esélyesei, illetve arról, hogy az új szabályok inkább a rutinos pilótáknak vagy a gyorsan alkalmazkodóknak kedvezhetnek. Az epizódban kitérünk arra is, mit jelent a sportág számára, hogy a rajtrácson immár tizenegy csapat szerepel, és hogy ez mennyire boríthatja fel a megszokott versenystratégiákat.
A beszélgetés végén természetesen konkrét tippek is elhangzanak:
konstruktőri top három, világbajnoki esélyesek, valamint dobogótipp a melbourne-i szezonnyitóra.
Az Index Sportcast korábbi epizódjait ide kattintva tudja meghallgatni vagy megtekinteni.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!