Bár az S-osztály még mindig a legnépszerűbb luxuslimuzin, vannak, akik magasabbról szeretik nézni a világot. Nekik szól a Mercedes amerikai gyártású giga-SUV-ja, a GLS, amelynek Európában nincs sok alternatívája, igazából csak a BMW X7 és a Range Rover az ellenfele. A Maybach-verzióval azonban egy szinttel feljebb céloznak, ez már inkább a Bentley Bentayga kategóriája.
hirdetés
A hivatalosan Mercedes-Maybach GLS 680 néven futó újdonságot a nemrég bemutatott AMG-verzió fölé pozicionálják, miközben motorjuk azonos. A 680-as jelölés jelen esetben a Mercedes új fejlesztésű V8-asának 612 lóerős változatát takarja, amely ugyanúgy 4,0 literes, mint a korábbi motorgeneráció, csak itt már flat-plane főtengelyt használnak, illetve két Lanchester-tengely felel a selymes járásért. Az M177 Evo blokk természetesen lágyhibrid, vagyis a 48 voltos rendszer jóvoltából az ISG 23 lóerővel segít be a hajtásba, gázelvételkor pedig a motor lekapcsolásával, vitorlázó üzemmódban spórol üzemanyagot.
A Maybach-verziót nem lehet összetéveszteni az AMG-vel és a többi GLS-sel sem, ugyanis továbbra is kiálló csillagot tol maga előtt az autó, és persze ott a sűrűn pálcázott, csupa króm hűtőmaszk, amelynek tetején egy Maybach-felirat hirdeti, hogy ez nem egy sima GLS. Az opciós kétszínű fényezés régóta a Mercedes almárkájának sajátja, de most ezt megfejelték olyan felnikkel is, amelyeken a csillag nem fordul a kerékkel együtt, hanem mindig áll – pontosan úgy, mint a Rolls-Royce típusain.
A technikai színvonal természetesen csúcs: a nemrég frissített bázis GLS-hez hasonlóan itt is az új fényszórórendszert alkalmazza a Mercedes, csakhogy itt van Maybach-menetprogram is, amely kifejezetten a hátsó utasok komfortját növeli a speciális futóműhangolással. Nem mintha alapból nem tűnne extra kényelmesnek a Maybach GLS, de kamera pásztázza az utat és automatikusan állítja a rugózást, illetve kanyarban a futómű három fokkal képes csökkenteni a karosszéria dőlését.
A nagy Mercedes SUV-ban minden a kényeztetésről szól, ebbe beletartoznak a látványra és tapintásra sem átlagos anyagok – elérhető nyílt pórusú diófabetét is, sőt még a pedálokon is ott a Maybach-logó, méghozzá dombornyomott fémből. Az új nappabőr kárpitok mellett meg kell említeni, hogy a négyüléses verziókhoz olyan hátsó ülések is kérhetők, amelyek nemcsak az ott ülő hátát masszírozzák, hanem a kihajtható kis lábtámaszok még a vádlit is átmozgatják.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!