Különleges helyet foglal el a Ford gyártási hálózatában a spanyolországi Valenciában található üzem: az 1973-ban alapított gyár sokáig a márka legnagyobb, Amerikán kívüli bázisa volt, mintegy 450 000 autós éves kapacitással. Ehhez képest manapság egyedüliként a Kuga készül Valenciában, a helyzet pedig nem fenntartható a jelenlegi, 100 000-es nagyságrendű termeléssel.
hirdetés
A megoldás Kínából érkezik: a Ford és a Geely bejelentette, hogy vegyesvállalatot hoznak létre, és Valenciában az EX5-öst is gyártani fogják, méghozzá annak Ford-megfelelőjével közösen. A vegyesvállalat 66 százalékban a Ford, 34 százalékban a Geely tulajdonában lesz, a felek pedig rendkívül optimisták. Jim Baumbick, a Ford Europe vezetője úgy fogalmazott:
„A célunk az, hogy ezt a gyárat teljes gőzzel, a maximális kapacitásig kihasználjuk.”
Azzal, hogy a Geely bevonul a Ford spanyol üzemébe, nemcsak európai gyártóbázist nyer, de 2028-tól elegánsan ki is cselezheti a kínai villanyautókat sújtó EU-s védővámokat. A cégre a normál 10 százalékos vámon felül 28,8 százalékos extra büntetővám vonatkozik, ami komoly érv a helyi gyártás mellett. Erre a kapacitásra pedig nagy szükségük van, hiszen míg tavaly júniusban még alig 220 autót adtak el az európai piacon, idén júniusban a Dataforce adatai szerint már 3837 példányt pörgettek ki.
Dealer store GEELY, CHERY. Brand’s showroom. Chinese State Car Manufacturers.
Fotó: iStock Editorial
A Ford a Geely-vel közös SUV és a Kuga mellett még egy harmadik autót is gyárt majd Valenciában. Az Automotive News értesülései szerint Bronco néven érkezik majd egy plug-in hibrid modell, ami egy önálló, új fejlesztés: nem közösködik a Geely-vel, és a nevén kívül semmiben sem hasonlít majd a mostani Broncóra.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!