A 90-es években is voltak combos Aston Martinok, viszont egy V12-es gran turismo nagyon hiányzott ahhoz, hogy a Ferrari túraautóit, az 550 Maranellót vagy a 456-ost rendesen megszorongassák. A 2001-ben bemutatkozott Vanquish-sel hirtelen minden megváltozott, hiszen V12-est pakoltak a gyönyörű kaszniba, ami a szögletesre faragott Virage után egy új korszakot hozott el a formatervezés terén is.
hirdetés
Bár manapság már a középmotoros vadállatok, a Valhalla és a Valkyrie jelentik az Astonok csúcsát, az orrmotoros kínálat élén még mindig a Vanquish áll. Ez a legnagyobb, legkrémesebb kétajtósa a brit márkának, vagyis amolyan igazi grand tourer, aminek manapság nem sok ellenfele van, a Ferrari 12Cilindrin kívül nehéz lenne másik direkt vetélytársat megnevezni. Mivel egy különleges modellről van szó, érthető, hogy dédelgetik a típust: a 25. évfordulóra az Aston különleges autókért felelős Q-részlege elkészítette a jubileumi kiadást.
A 25th Anniversary Editionből mindössze 50 darab készül, testvériesen megosztva, fele-fele arányban kupé és a Volante kabrió verzióban. Mindegyik a különkiadáshoz kikevert Skye Silver fényezést kapja, ha pedig valaki erről nem ismerné fel, ott vannak a 25-ös logók vagy a speciális, 21 colos felnik. A beltérben a piros indítógomb és a fejtámlákba hímzett 25-ös szám jelenti a különbséget, a konfigurációs lehetőségek között fekete, szürke és sajtógalériában felbukkanó barna összeállítás is szerepel.
A szerencsés vásárlóknak az év végén kezdi meg a kiszállításokat az Aston Martin, méghozzá a többi Vanquish-ével azonos motorral. Az 5,2 literes, turbós V12-es 835 lóerővel tépi az aszfaltot, így annak ellenére, hogy a nagy Aston hátsókerékhajtású, a 0–100 km/h-s szintidő csak 3,3 másodperc. Ennél már csak az a durvább, hogy a végsebessége 344 km/h.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!