Európában 5,9 százalékkal több járművet adtak el 2026 első felében, mint az előző év azonos időszakában, ami 7 245 920 darabot jelent – derült ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adataiból.
hirdetés
Az öt legnagyobb piac közül 9,5 százalékos növekedést elérve Olaszország teljesített a legjobban, maga mögé utasítva az Egyesült Királyságot (+9,2%), Spanyolországot (+6,2%), Németországot (+5,8%) és Franciaországot (+1,8%). A komplett piacon Észtország tudott a legnagyobb mértékben növekedni (+62,1%), megelőzve Máltát (+30,2%) és Szlovéniát (+21,9%). Ezzel szemben Cipruson 11,9 százalékkal, Izlandon 4,8 százalékkal, Hollandiában 4,2 százalékkal és Szlovákiában 3,6 százalékkal csökkentek az újautó-eladások.
Belehúztak a villanyautók
Az első hat hónap alapján elmondható, hogy az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) feltörtek, akár a talajvíz: szemmel is jól láthatóan, 35,1 százalékkal fogyott több, ami 1 608 200 darabot jelent. Töretlen a plug-in hibridek népszerűsége is, amit az eladásokban jelentkező csaknem 25 százalékos növekedés is mutat, melynek köszönhetően 742 411 darabra nőtt az eladásuk.
Villanyautó-eladásokban Németország (368 006 darab, +48%), az Egyesült Királyság (284 579 darab, +26,6%) és Franciaország (241 562 darab, +62,9%) vitte a prímet, még piaci részesedés tekintetében Norvégiában (97,6%), Dániában (79,9%) és Finnországban (47,8%) a legjobb a helyzet.
Félelmetesen nyomulnak a kínaiak
A nyolc legnagyobb konszernből csak négy mondhatja el magáról, hogy eddig pluszban van. A Volkswagen-csoport 2,1 százalékos növekedés után 1,84 millió darabbal áll az élen, megelőzve a plusz 4,8 százalékkal 1,11 millió darabot produkáló Stellantist. A dobogó alsó fokára az előző év első feléhez képest 5 százalékkal növekvő BMW-csoport ért oda, míg a Mercedes-Benz a maga 0,4 százalékával inkább stagnált, mintsem nőtt. Ellenben a Ford 13,6 százalékos, a Hyundai-Kia 5,1 százalékos, a Renault-csoport 3,5 százalékos, a Toyota-csoport pedig 0,2 százalékos visszaesést könyvelhetett el.
Ezen számok tükrében nehéz elmenni szó nélkül a Tesla 52,6 százalékos növekedés mellett. Ennél brutálisabb számokat már csak a kínai gyártók hoztak össze: a Chery-csoport 303,1 százalékkal (!), a BYD 144,9 százalékkal lőtt ki, de a SAIC is 18 százalékkal, míg a Geely, 6,6 százalékkal több autót adott el sikeresen.
Márkákra lebontva ennél is szürreálisabb adatok jelennek meg,
elég csak a Chery 79318,4 százalékos, illetve a Geely – ehhez képest csenevész – 1130,8 százalékos növekedésére gondolni.
Pláne eltörpül ezek mellett a Leapmotor a +568,7, a Jaecoo a +243,4, az Omoda a +205,2 a BYD a +144,9 és az Xpeng a 125,2 százaléka. Ami az élmezőnyt illeti, a Volkswagen közel 25 ezer eladástól elesve 3 százalékot rontott, ellenben a Škoda 10,9 százalékkal stabilizálta a második helyét a maga +0,6 százalékával szintén szinte egy helyben toporgó Toyota előtt. A BMW és a Renault sem teljesített igazán acélosan, de a bajorokkal és a franciákkal lett teljes az első öt sorrendje.
Veszélyben a listavezető
2026 első felében a legnépszerűbb autó pedig
Ennek ellenére nem áll jól a szénája, mert 12,2 százalékot rontott egy év alatt, amivel az +59 százalékával a 20. helyéről előrekatapultáló Tesla Model Y ráesett a nyakára, a különbség így mindössze 2500 autónyi. Ennek a Renault Clio lett az egyik elszenvedő alanya, mely 11,9 százalékot rontva a harmadik helyre esett vissza, a Volkswagen két modellje, a Golf és a T-Roc elé. Az első tízben végzett még a Peugeot 208, a Toyota Yaris Cross, a Volkswagen Tiguan, a Peugeot 2008 és az Opel Corsa.
Borítókép: Illusztráció: Balogh Bence/Totalcar
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!