Az amerikai-iráni konfliktus alaposan keresztülhúzta a Forma–1 idei számításait, hiszen mindkét áprilisi futamot törölni kellett. Közülük is az egyiket egy sajátos, ellenben logisztikailag kényelmes megoldással pótolják: Malajziában, a csaknem egy évtized után visszatérő szepangi pályán rendezik meg a Bahreini Nagydíjat, ugyanezen a néven.
hirdetés
Minden jel arra utal, hogy itt még nincs vége a naptárvariálásoknak, a mostani helyzet ugyanis aligha teszi lehetővé, hogy a szezon utolsó két futamát Katarban és Abu-Dzabiban rendezzék meg. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a minap megerősítette, hogy változik az endurance-világbajnokság (WEC) év végi menetrendje: Katart és Bahreint két, az F1-ből jól ismert helyszín, Barcelona és Monza váltotta.
Ami a Forma–1-es finálét illeti, több forgatókönyv is napvilágot látott az elmúlt időszakban, ám úgy tűnik, hogy
a befutó egy, a versenynaptárból korábban kétszer is kiesett pálya lehet, Imola képében
– értesült róla a The Race után a RacingNews365.com is.
A 2025-ös Emilia-romagnai Nagydíj rajtja Imolában.
Fotó: Kym Illman/Getty Images
Az Autodromo Enzo e Dino Ferrari kapui közé a 2006-os verseny után csaknem másfél évtized után, 2020-ban tért vissza a mezőny, hiszen a koronavírus-járvány következtében zömében európai pályákkal duzzasztották fel az azévi naptárat. Az imolai helyszín 2022-ben ismét beugróként, a Kínai Nagydíj helyére került be a programba, majd egy hároméves megállapodás révén még tavaly is a része volt.
Eredetileg az volt a terv, hogy a 2027-től egyébként is visszatérő Portimãóban fejezzék be az idényt, azonban a szervezők még jelentős fejlesztéseket akarnak eszközölni a pálya infrastruktúrájában, mielőtt jövőre 2021 után – a Török Nagydíjjal egyetemben – ismét megrendeznék a Portugál Nagydíjat.
Imolában a decemberi versenyrendezés azonban hordoz magával némi kockázatot, hiszen az év azon szakaszában ritkán kúszik 7 Celsius-fok fölé a hőmérő higanyszála, a télies időjárás pedig feladná a leckét a gumik felmelegítése szempontjából is. Ugyanakkor van több aduász, amelyek az imolai finálé mellett szólnak: Andrea Kimi Antonelli és a Ferrari is világbajnok lehet az idén, míg Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója történetesen Imolából származik.
Borítókép: Clive Rose/Getty Images
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!