A Mercedes 2013-ban dobta piacra legkisebb szabadidő-autója, a GLA első generációját, melyet 2020-ban követett a második nekifutás, és most itt a teljesen új harmadik kiadás.

Az elődjénél 6,1 centiméterrel nagyobb tengelytávú és 2 centiméterrel alacsonyabb, 4,47 méter hosszú és 1,59 méter magas újdonság teljesen elektromos verziója – a villanyos GLC mintájára – jókora méretű megvilágított hűtőmaszkkal és 107 literes első csomagtartóval rendelkezik, utóbbi értelemszerűen hiányzik a normál hűtőrácsos hibrid kivitelről.

Az újfajta hátsó lámpadizájnnal debütált, 18-20 colos kerekekkel szerelt GLA hátsó csomagtere kiviteltől függően 410-415 literes és a hátsó üléstámlák ledöntésével 1400 literig bővíthető.

Az utastér a közelmúltban debütált CLA-t és GLB-t juttathatja eszünkbe, a digitális műszeregység 10,25 colos méretű, a középső érintőkijelző 14 colos és felár ellenében az anyósülés előtt is lehet egy 14 colos panel.

Szintén feláras tétel a 16 hangszórós Burmester 3D csúcs hi-fi, valamint a gombnyomásra opálosítható hatalmas panoráma üvegtető.

A Magyarországon 18,5 millió forintos elektromos alapmodell, a GLA 200 electric 224 lóerős és 335 Nm-es hátsókerék-hajtással, 8,1 másodperces 0-100-as szintidővel, 210 km/h végsebességgel, 58 kWh-s LFP akkumulátorral és 447 kilométeres hatótávval bír.

A 20,8 millió forintos GLA 250+ electric már 272 lóerővel gyilkolja a hátsó kerekeit, 7,3 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást, és a 85 kWh-s NMC aksija 657 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé.

A 23 millió forintos GLA 350 4Matic electric csúcsmodell 354 lovas és 515 Nm-es négykerék-hajtással és 5,4 másodperces 0-100-as sprinttel büszkélkedhet, a WLTP-szabvány szerinti hatótávja pedig 643 kilométer.

Alapáron 11 kW-os AC-töltés jár, a 22 kW-os opció feláras tétel, a maximum 320 kW-os DC-töltésnek köszönhetően 10 perc alatt akár 265 kilométernyi hatótáv is nyerhető, illetve 22 perc alatt letudható egy 10-80 százalékos töltés.

2027 elején érkezik egy 71 kWh-s NMC telepes újabb villanyos GLA is, illetve ugyancsak a jövő év elején kezdődik meg az 1,5 literes 4 hengeres turbós benzinmotorra és nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltóra épülő hibrid GLA forgalmazása, mely kétféle teljesítményszinttel, első- és összkerék-hajtással fog debütálni.