Szóval végtére is újnak tekinthető fényezésekkel frissíti középkategóriás hármasát a Honda jövőre. Az X-ADV, a Forza 750 és az NC750X műszaki tartalma nem változik, kizárólag a választható színek kínálata alakul át. És én ezt nem akarom alábecsülni: elég régóta sírok már személy szerint én is a szürke-fehér-fekete domináns motoripari színsivatagosodás miatt, tehát akkor is készen állok egy pirosnak és egy kéknek örülni, ha igazából nem is annyira újak, az árnyalatukat tekintve pedig a végletekig biztonsági játékot játszik velünk a Honda.
hirdetés
Mindhárom modellben marad a 745 köbcentis, soros kéthengeres motor. Az X-ADV és a Forza 750 továbbra is kizárólag hatfokozatú, duplakuplungos DCT váltóval készül, míg az NC750X-hez megmarad a manuális opció.
A három típus jelenlegi kialakításán sem változtatnak. Az X-ADV megtartja a robogós praktikumát, felütve egy kis terepmotoros megjelenéssel és hosszabb rugóutakkal, a Forza 750 marad aszfaltos, túrázás felé hajló maxirobogója, az NC750X-nek pedig továbbra is az a szerepe, hogy örök legyen, mint a sarokba támasztott kettlebell.
A burkolati elemek egy részéhez a Honda újrahasznosított, illetve biomassza-alapú műanyagokat használ. Ez az úgynevezett Durabio, ami korábban az Africa Twin szélvédőjén, majd az X-ADV és az NC750X egyes külső elemein is megjelent.
A 2027-es színpaletta ettől függetlenül továbbra is a semleges árnyalatokra épül. A Forza 750 szürkéje, az NC750X kékje és az X-ADV piros színe mind az idei fehéret váltják. A Forza korábban már elérhető volt piros és kék színben, szóval nem a 2027-es a legizgalmasabb választék. Az X-ADV-ből 2024-ben létezett hasonló piros, tavaly pedig igazán bátor és szexi sárgában is bepróbálkoztak vele. Az NC750X-ben a 2019-es kék árnyalatot vélem újra felfedezni.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!