A Smart közel három évtizede, 1998-ban mutatta be az első autóját, a rendkívül praktikus, szerény kiterjedésű Fortwo-t. Akkor a mindennél kisebb, modern miniautóban látták a városi közlekedés jövőjét. Bár azóta rengeteg új Smart modell érkezett, a Fortwo egészen 2024-ig a palettán maradt, ami azt igazolja, hogy még mindig sokan szeretnének egy kicsi, városban könnyen használható autót.
hirdetés
Most, két évvel a harmadik generáció Fortwo megszűnése után megérkezett a közvetlen utód, vagyis a Smart #2. A Geely és a Mercedes közösen fejlesztett kisautóját korábban már megszellőztették: koncepciórajzokat, illetve kész koncepcióautót is mutattak. Ha eddig tűkön ültél, hogy milyen lesz a végleges, utcai változat, akkor az a jó hírünk, hogy nem kell tovább várakoznod.
Bár a Smart #2-t hivatalosan még nem mutatták be, Kína Ipari és Informatikai Minisztérium (MIIT) minden adat kiszivárgott az újdonságról, néhány fotó kíséretében. A képek alapján a #2 jóval visszafogottabb, mint a koncepcióautó: tökéletesen beleillik a márka jelenlegi arculatába, miközben egyértelműen látszik rajta, hogy a Fortwo közvetlen leszármazottja.
A #2 az elődeihez hasonlóan annyira pöttöm maradt, amennyire csak lehet: 2,75 méter hosszú (bizonyos felszereltségű változatai 2,76 méteresek), vagyis csupán 56-69 milliméterrel hosszabb, mint a korábbi modell. A tengelytáv 1,88 méteres, és azt mondják, hogy az új modell fordulóköre ugyanolyan szerény, mint a korábbi EQ Fortwo-é. Utóbbi a gyakorlatban 6,95 métert jelent, vagyis tényleg elképesztően szűk helyeken lehet majd manőverezni vele.
A Smart #2 a Geely által kimondottan ehhez a típushoz tervezett, Electric Compact Architecture (vagyis ECA) platformra épül. A kizárólag tisztán elektromos hajtással elérhető Smart az egyetlen villanymotorját hátul hordja. Egyelőre egyetlen konfigurációról lehet tudni: eszerint a #2 82 lóerőt tud, 1130 kilós, a végsebességét pedig 140 km/h-nál limitálták.
Az akkumulátor pontos kapacitása nem derült ki, az azonban igen, hogy a lítium-vasfoszfát akkut a CATL gyártja. A hivatalos hatótáv még nem ismert, az viszont kiderült, hogy a hatótáv WLTP szerint 300, CLTC szerint pedig 400 kilométer körül alakul majd. Ez jóval több, mint a korábbi EQ Fortwo tudott. A töltési teljesítményt se árulták el, azt viszont tudni lehet, hogy 10-ről 80 százalékra 20 perc alatt tölthető a #2.
A Smart #2 belterét még nem láthattuk, arra valószínűleg a bemutatóig várni kell. Elég sokat: a hírek szerint hivatalosan az októberi Párizsi Autószalonon mutatják be az újdonságot. A legkisebb Smartot Kínában gyártják majd, és Európában is kapható lesz. Az árákat még nem ismerjük.
Forrás: MIIT / Smart
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!