A konstrukció a hírek szerint többféle hajtáslánccal, köztük belső égésű motorral, hibrid rendszerrel és tisztán elektromos hajtással is kompatibilis lesz – írja az Autonews. A döntés azért is figyelemre méltó, mert a Honda hagyományosan jelentős részben házon belül végezte a járművek alapvető műszaki fejlesztését.
A háttérben elsősorban a költségek csökkentése és a fejlesztési folyamat felgyorsítása állhat. A Honda az elmúlt időszakban felülvizsgálta termékstratégiáját, miközben az elektromos autók iránti kereslet alakulása és a fejlesztési költségek egyre nagyobb nyomást helyeznek a globális autógyártókra.
hirdetés
Az indiai mérnöki kapacitások igénybevétele így lehetőséget teremthet arra, hogy a japán vállalat kevesebb saját erőforrás felhasználásával, gyorsabban hozzon létre új műszaki alapokat. A Tata Technologies autóipari mérnöki szolgáltatásokat nyújt, többek között járműtervezéssel, elektronikai fejlesztéssel és virtuális validációval foglalkozik.
Egyelőre nem pontosították, hogy a készülő platform mely régiókban/piacokon kerül bevezetésre, de nagy az esélye, hogy elsősorban Ázsia és más feltörekvő piacok a cél. A konstrukció egyik fontos előnye éppen a többféle hajtáslánc támogatása lehet, így a Honda ugyanarra a műszaki alapra építve készíthet belső égésű motorral szerelt, hibrid és elektromos modelleket is. A vállalat ezzel rugalmasabban reagálhat az egyes régiók eltérő piaci és szabályozási környezetére, miközben mérsékelheti az egy-egy hajtásláncra szabott külön platformok fejlesztésének költségeit. A pontos modellekről és a projekt teljes műszaki tartalmáról egyelőre kevés hivatalos részlet ismert.
A lépés a Tata Technologies számára is komoly üzlet, ugyanakkor fontos tisztázni, hogy nem a Tata Motorsról van szó: a Tata Technologies a Tata csoport különálló mérnöki szolgáltató vállalata. A cég korábban is dolgozott globális autógyártók járműfejlesztési projektjein, ezért a Honda döntése inkább azt jelzi, hogy a nagy autógyártók egyre bátrabban támaszkodnak külső mérnöki partnerekre a fejlesztési költségek és az átfutási idők csökkentése érdekében. A Tata Technologies időközben maga is megerősítette, hogy a Honda-projekt részleteit korábbi eredménybeszámolóiban már ismertette, bár a mostani sajtóértesülésekben szereplő valamennyi részletet nem kommentálta.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!