A japán gyártó ezúttal nem saját fejlesztésű modellből indul ki: az autó alapját a tajvani Foxtron elektromos modellje adja, amelyet a Mitsubishi saját arculatával és műszaki hangolásával kínál majd. A Foxtronnal kötött megállapodás szerint a modellt Tajvanon gyártják, és Ausztráliában, illetve Új-Zélandon vezetik be 2026 második felében.
Az elektromos ASX VR-e alapját a Foxtron Bria adja, amelynek formatervezésében a Pininfarina is közreműködött, maga a Foxtron cég pedig az iPhone-ok gyártásáról ismert Foxconn elektronikai óriás és a Yulon Motors, tajvani autógyártó közös vállalata. A Mitsubishi változata kapott pár márkaspecifikus részletet, az átalakítás azonban csak pár lépéssel megy messzebb az egy az egyben átemblémázott Renault-kénál.
hirdetés
A kompakt villanyautó 4,3 méter hosszú, és a korábbi információk szerint 57,7 kWh kapacitású LFP akkumulátorral készülhet. A Bria műszaki alapja egy- és kétmotoros hajtást is lehetővé tesz, hátsó- és összkerékhajtású változat jöhet szóba. A Mitsubishi egyelőre nem hozta nyilvánosságra az ausztrál változat végleges teljesítmény- és hatótávadatait.
A Bria kétmotoros változata a gyártói adatok szerint nagyjából 400 lóerő teljesítményre képes, és 3,9 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 100 km/h-ra, ezeket azonban nem szabad automatikusan az ausztrál Mitsubishi specifikációjaként kezelni. A végleges specifikációkat és a pontos árakat a Mitsubishi várhatóan a modell augusztusi bemutatója környékén közli.
Az elektromos ASX azért is fontos a Mitsubishi számára, mert az új modell lesz a gyártó első tömegpiaci elektromos autója, az i-MiEV kivezetése óta (az Airtrek csak Kínában, az ek X EV pedig csak Japánban futott). A konstrukció jól mutatja a Mitsubishi jelenlegi stratégiáját is: a vállalat saját fejlesztés helyett egy külső partner kész elektromos platformjára támaszkodik, miközben a helyi igényekhez igazítja a futóművet és a vezetési karaktert. Az ASX VR-e így egyszerre lehet költséghatékony visszatérés az elektromos autók világába, és fontos teszt arra, hogy a Mitsubishi mennyire tud saját karaktert adni egy alapvetően külső fejlesztésű villanyautónak.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!