Sajnálatos esemény szakította félbe a pestiek augusztus 8-i metrózását, amikor egy vaddisznó keveredett a Kossuth térre. Sokan nevettek az abszurd eseten, az együttérzőbbek siratták szegény állatot. Bár nem mindennapos az eset, akik látták a felvételt, meglepődhettek, milyen ügyesen jár-kel a mozgólépcsőn az erdőhöz szokott vad. Persze hasonlóan ügyesek lehetnek a patkányok, egerek, galambok, csakhogy ők régebbi metrójárók.
BKK-zó állatsereglet
New Yorkban mosómedvéket és oposszumokat is láttak már a metróban, sőt egyszer egy kisebb döglött cápát is a Queensbe tartó vonaton, az üléssor alatt. Biztos ottfelejtette valaki, a kutyatartók viszont szándékosan csempészik le nagy testű kutyáikat az alagútba, mert az utazási szabályok szerint az ebeket méretkorlátozás nélkül táskában kell szállítani. A nagy testű fajtákat (golden retrievereket, huskykat) ezért belepasszírozzák a méretes IKEA-s zsákokba, sporttáskákba. Ugyanitt kígyók, macskák, csirkék is előfordulnak.
Ratty, a 10 éves jack russell terrier Észak-Yorkshire-ben, 2006-ban lett celeb, mikor kiderült, rendszeresen utazik a városi buszon 8 kilométert a Black Bull Pubig, ahol már törzsvendégnek számított az elnassolt kolbászkájával. De Anglia ugyancsak híres a buszozó macskákról: Casper a 2000-es évek elején állt be a buszra várakozók sorába, és keményen ráfüggött. Még egy könyvet is ihletett, a Casper, az ingázó macska címűt, mert Plymouthban mindenki ismerte és szerette. Sajnos cserbenhagyásos gázolás áldozata lett, ami mélyen megrendítette délnyugat-angliai város lakóit. Tíz évvel később indult el Dodger, a tizenöt éves vörös cica, aki szintén az Egyesült Királyságban ingázott az utasok ölében, a sofőrök pedig konzerves macskaeledellel táplálták.
Amerikában komoly felfordulást okozott az a kecske is, amelyik kereket oldott otthonról, és buszozni próbált, de őrizetbe vették a „nem megfelelő viteldíj” miatt. Lehet, hogy pont őt üldözte a Portlandben vonatra szálló prérifarkas…
És persze máshol sincs hiány közlekedő vadállatokból: Indiában, Delhiben a túlszaporodott majompopuláció árasztja el a metrót, a buszokat és a vonatokat is, Moszkvában pedig a kóbor kutyák szoktak földalattizni a külváros és a belváros között. Mi most vigyázó szemeinket Párizsra vetjük, mert ott a tücskök muzsikálnak a föld alatt. Vagyis muzsikáltak, amíg rá nem untak a sötét alagutakra.
Párizsi tücsökzene
Ha Párizs és tücsök, akkor elsőre talán Hajnóczy Péter írására asszociálunk, amely La Fontaine A tücsök és a hangya című meséjének parafrázisa. Itt a tücsök Párizsba készül, mert meghívták muzsikálni a Conservatoire-ba, ami persze elégé feldühíti a szorgos, kispolgári hangyát, és hát lesz is egy keresetlen üzenete La Fontaine úrnak. Hajnóczynak igaza volt, a tücsök tényleg Párizsban kötött ki, igaz, nem Budapestről indult, hanem a középkorban potyautasként érkezett Afganisztánból Dél-Franciaországba a fűszerkereskedelemnek köszönhetően. Párizsban a XX. század elején landolt zöldségesládákban.
A telek túléléséhez pékségek kemencéi közelében húzta meg magát, de a higiéniai intézkedések és az elektromos sütők miatt más menedéket kellett keresnie. Pincék kazánházaiban, sörfőzdékben, üvegházakban és hulladéklerakóknál héderelt, ahol az erjedés hőt termel. Mert a meleget szereti mindenek felett, ezért is találhatta meg a metrót, ahol a hőmérséklet a síneken lévő kocsik súrlódása miatt 30 Celsius-fok fölé emelkedik. A föld alatti alagutakban lerakott tojásainak pedig jót tesz a csövekből kicsapó párás gőz is.
Étkezését is simán megoldja odalent, mivel elsősorban ugyan növényevő, de minden puha szerves anyagot szívesen elfogyaszt: elpusztult vagy élő rovarokat, gyümölcsöket, gabonaféléket és magokat, leveleket. Jól alkalmazkodik a változó körülményekhez is, így a metróalagutakban természetes szemétgyűjtőként funkcionál, begyűjti és megeszi a szerves hulladékot, morzsákat, zsíros papírokat, gyapjúdarabokat. Sőt cigarettacsikkekkel is táplálkozott, mint az állatvilág legnagyobb rockere.
Szeretett a metróban bóklászni, a forró alagutakban rágcsálni a dohányt, miközben gyarapította a családot: a hím például órákon át is képes mozogni, hogy vonzza a nőstényeket. Tessék, a tücsökvilágban még fáradoznak a hölgyek kegyeinek elnyeréséért! A nőstények a harci képességeik alapján választják ki partnereiket, győzzön a jobbik, akié a jó kis tücsöknő lesz! A harc akkor kezdődik, mikor egy hím megsérti egy másik területi határait, a házigazda ekkor egy rövid, agresszív sípoló hangot hallat, és ebben a konkrét sorrendben megindul a küzdelem:
Csápokkal vívás, állkapocs megragadása, fej- és lábütések, csimpaszkodás és harapás.
Mikor egy nőstény közeledik, a hím udvarlási szándékát jelezve dalra fakad. Ha a hódítás sikeres, a hím egy kocsonyás spermiumampullát helyez a nőstény peterakójának tövébe. A spermium ezután lassan átjut a nőstény szaporítószervébe. Innentől anyán a világ szeme: 12 milliméter hosszú, ívelt peterakójának segítségével kb. 1500 petét rak le a nedves talajba.
A rovarszakszervezet fellépése a dohányzás mellett
Egyébként jó, ha tudjuk, minden tücsök balkezes, vagyis jobb szárnyukat húzzák át a bal szárnyuk felett, így ad ki hangot a bal fedőszárnyuk alatti struktúra. Ezt nevezik biológiailag „balkezesnek” vagy bal oldali dominanciájú hangadásnak. A kapott rezgést a szárny két nagy hártyás területén felerősíti a rezonancia. A hang a súrlódás sebességétől és a szárny és a potroh közötti tér térfogatától függ. A hangimpulzusok intenzitása és frekvenciája a hím méretével növekszik. A nőstény, amely a rezgéseket a mellső lábak sípcsontján található membránnak köszönhetően érzékeli, képes felismerni a nagy hímek jellegzetes hangjait. A méret a lényeg!
Amikor Jean-Henri Fabre entomológus, a rovartan megalapozója megpróbálta megfordítani a szárnyak elrendezését, a tücsök szisztematikusan visszaállította őket balkezes konfigurációba.
Szóval ezek a makacs tücskök igazán szerettek a párizsi metróban éldegélni, de számuk az utóbbi időben megcsappant, pedig úgy hozzátartoztak a párizsiak életéhez, mint az Eiffel torony fényei vagy a Pont Neuf. De mára többé-kevésbé eltűntek, mert egyrészt a „tilos a dohányzás” trendje következtében nincsenek finom csikkek, másrészt a síneken lévő kavicsot fokozatosan betonra cserélték, ami kevesebb hőt tart meg. A hőmérsékletet az is apasztotta, hogy egy időben rendszeresek voltak a sztrájkok, nem jártak a metrókocsik, nagyon leesett a hőmérséklet.
A Párizsi Metró Tücskeinek Védelmi Ligája (La Ligue de Protection des Grillons du Métro Parisien, LPGMP) közzétette a tücsökvédők követeléseit: kevesebb sztrájk, a dohányzás tilalmi törvény enyhítése. Persze ennek kivitelezése rejtély. Talán mini tücsökdohányboltokat kellene nyitni a metrókban?
(Borítókép: Budapesti metróállomás. Fotó: Giovanni Mereghetti / UCG / Universal Images Group / Getty Images)
Itt állítsa be, hogy az Index az elsők között legyen a Google-találatokban!
Találd meg a hozzád illő kedvencet! Szerezz biztos tudást az Ismerd a kutyád! könyvvel!
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!