CHECO
hirdetés
Sergio Pérez esetében például nincs különösebb rejtély: a „Checo” egyszerűen a Sergio gyakori mexikói becézése. A Red Bullnál azonban egy másik becenév is ráragadt, miután a 2021-es Abu-dzabi szezonzárón elképesztő csatát vívott Lewis Hamiltonnal, ezzel pedig időt nyert Max Verstappennek. Innen származik a „Mexican Minister of Defence”, vagyis a mexikói védelmi miniszter elnevezés.
ALBONO
Alexander Albon „Albono” beceneve ennél sokkal különösebb helyről ered: pályafutása elején a versenyzők ruháján a vércsoportjukat is feltüntették, nála pedig az „A. Albon O+” feliratot könnyű volt „Albono”-ként olvasni. 2020-ban vált rendesen becenévvé, amikor az első karantén idején csatlakozott versenyzőtársaihoz, Charles Leclerc-hez, Lando Norrishoz és George Russellhez, és velük együtt esport-versenyeket közvetített.
SMOOTH OPERATOR
Sainz azóta már a Ferrari és a Williams csapatánál is versenyzett, hogy akaratlanul is magára ragasztotta a „Smooth Operator” becenevet. A történet egészen 2019-ig nyúlik vissza, amikor még a McLaren versenyzőjeként remekül teljesített. A spanyol pilóta a Magyar Nagydíjon éppen megszerezte második top 5-ös helyezését, amikor a versenymérnökének lelkesen elénekelte a Sade 1984-es, Smooth Operator című slágerét. Sainz korábban a silverstone-i pályán hallotta a dalt, de nem tudta, hogy ennyire ismert.
A rádióüzenet – amelyet a Brazil Nagydíjon is megismételt – a szezon egyik legemlékezetesebb pillanatává vált. A csapatnak később még azt is el kellett magyaráznia neki, hogy valójában miről szól a dal.
MÉHÉSZBORZ (HONEYBADGER)
2024-ben távozott a Forma–1-ből, de Daniel Ricciardo “Méhészborz” becenevét aligha felejtjük el egyhamar. Az energikus, gyakran széles mosolyú ausztrál egyszerre volt a paddock egyik legszínesebb egyénisége és kőkemény versenyző, ezért hamar párhuzamot vontak közte és a méhészborz között – egy olyan emlős között, amely agresszivitásáról és erejéről ismert.
„A méhészborz bújós, aranyos és nagyon cukin néz ki” – magyarázta egyszer. „De amikor valaki elveszi tőle azt, ami az övé, visszavág. Azt hiszem, valahogy ez volt az én alteregóm is, amikor beültem az autóba.”
SEB FELÜGYELŐ (INSPECTOR SEB)
Sebastian Vettel elszántsága és könyörtelen versenyzése nagy szerepet játszott abban, hogy pályafutása során négy világbajnoki címet is szerzett, de intelligenciája legalább ennyire fontos volt. A német pilóta előszeretettel vizsgálta meg a parc fermé-ben a körülötte lévő autókat, és gyakran lehetett látni, ahogy fel-alá járkálva szemügyre veszi riválisai versenygépeinek apró részleteit. A szokása finoman szólva sem volt feltűnésmentes, így ragadt rá a tréfás „Inspector Seb”, azaz „Seb felügyelő” becenév.
A JÉGEMBER (THE ICEMAN)
Jóval azelőtt, hogy a Chelsea „Cold” Palmerét megismertük volna, a Forma–1-nek már megvolt a maga „Iceman”, azaz „Jégember” becenévre hallgató pilótája Kimi Räikkönen személyében. A finn versenyző a pályán és azon kívül is hűvös, kimért karakter hírében állt. A becenevet még a McLarennél töltött évei alatt Ron Dennis ragasztotta rá, Räikkönen pedig pályafutása hátralévő részében is magával vitte. A „Jégember” elsősorban a pályán és a médiában tanúsított rezzenéstelen, nemtörődöm hozzáállása miatt maradt emlékezetes.
BRITNEY
Bár a legtöbben alighanem örülnének annak, ha „Jégemberként” ismernék őket, ugyanez valószínűleg nem mondható el Nico Rosberg „Britney” becenevéről. Amikor a német 2006-ban először megérkezett a Williamshez, feltűnő hosszú szőke haja és fiatalos megjelenése miatt csapattársa, Mark Webber Britney Spears popénekesnőhöz hasonlította, amikor a mérnökeivel beszélgetett.
A két versenyző a szezon utolsó, brazíliai futamán összeakadt, Rosberg pedig a boxba visszatérve a falnak csapódott. Az ausztrál ezt természetesen nem hagyta szó nélkül, és a rádióban elégedetten jegyezte meg: „Britney a falban van.” Mire Rosberg 2016-ban megszerezte a világbajnoki címet, valószínűleg már örült annak, hogy a becenév nagyrészt a múlté lett.
A REPÜLŐ FINN (THE FLYING FINN)
Kimi Räikkönenhöz hasonlóan honfitársa, Mika Häkkinen sem tartozott a szószátyár versenyzők közé Forma–1-es évei alatt. A volán mögött szinte kizökkenthetetlen volt, és már attól a pillanattól kezdve, hogy először ült versenyautóba, jól látszott rajta a megállíthatatlan vágy, hogy mindig a lehető leggyorsabban vezessen.
A szintén finn Keke Rosberg mentorálásával Häkkinen Michael Schumacher egyik legnagyobb kihívójává vált, és végül kétszer, 1998-ban és 1999-ben is felülkerekedett rajta, megszerezve a világbajnoki címet. A pályán tanúsított laza, mégis koncentrált hozzáállása, valamint elképesztő sebessége 20 futamgyőzelemhez segítette, és kiérdemelte számára a „The Flying Finn”, azaz „Repülő Finn” becenevet.
IL LEONE
Nigel Mansell gyorsan belopta magát a szurkolók szívébe a pályán mutatott rendíthetetlen agresszivitásával és szenvedélyével, amely csak tovább fokozódott, amikor 1989-ben a Ferrarihoz igazolt. A legendás csapatnál rögtön egy brazíliai győzelemmel mutatkozott be, majd továbbra is a végsőkig hajtotta autóját. Ezt tökéletesen példázta a Hungaroringen bemutatott lélegzetelállító teljesítménye is, amikor a 12. helyről rajtolva egészen a győzelemig küzdötte fel magát. A brit versenyző hihetetlen küzdőszellemét az olasz tifosi imádta, és új hősüket „Il Leone”, vagyis „Az Oroszlán” névre keresztelték.
A PROFESSZOR (THE PROFESSOR)
Bár Alain Prost kétségtelenül rendelkezett a szükséges nyers tehetséggel, igazán a versenyzéshez való logikus, intellektuális hozzáállása tette őt félelmetes ellenféllé. Erre a hideg fejű gondolkodásra nagy szüksége is volt, amikor az intenzív rivalizálás során Ayrton Sennával kellett megküzdenie. Módszeres és megfontolt versenyzése végül négy világbajnoki címhez segítette, és kiérdemelte számára a tekintélyt parancsoló „The Professor”, azaz „A Professzor” becenevet.
A PATKÁNY (THE RAT)
Niki Lauda egy másik rendkívül nagyra becsült versenyző volt – beceneve, a „The Rat”, vagyis „A Patkány” azonban ezt egyáltalán nem tükrözi. Kezdetben fogai miatt egy valamivel kedvesebb becenéven, „The Mouse”, azaz „Az Egér” néven emlegették, később pedig olyan változatok is elterjedtek, mint a „King Rat” („Patkánykirály”) és a „Super Rat” („Szuperpatkány”).
Mások inkább a pilótafülkében tanúsított módszeres, kissé távolságtartó viselkedésére utaltak, és a „The Computer”, vagyis „A Számítógép” becenevet adták neki. Végül azonban a „The Rat” ragadt rá a leginkább.
HUNT THE SHUNT
James Hunt beceneve meglehetősen egyértelmű eredetű: mielőtt sikerszériája elkezdődött volna, rendszeresen keveredett látványos balesetekbe és ütközésekbe. Mivel sosem arról volt híres, hogy meghátrálna, a „Hunt the Shunt” becenév akkoriban találóan jellemezte, hogy a versenyzés hevében hajlamos volt összetörni az autóit. Az évek során azonban sikerült visszafognia ezt a hajlamát, és végül 1976-ban megszerezte a világbajnoki címet.
MR MONACO
A jellegzetesre nyírt bajuszával és szűkszavú beszédstílusával Graham Hill tökéletesen megtestesítette az 1960-as évek úri versenyzőjének alakját, így ideális jelölt volt a „Mr Monaco” becenévre. A Monacói Hercegséggel azonban nem csupán megjelenése miatt forrt össze a neve: hat év próbálkozás után 1963-ban végre felállhatott a dobogó legfelső fokára, majd további négy alkalommal győzött az ikonikus utcai pályán, 1964-ben, 1965-ben, 1968-ban és 1969-ben.
Senna végül eggyel több győzelmet aratott Monacóban, megdöntve Hill rekordját, a brit versenyző azonban továbbra is az eredeti „Mr Monaco” marad.
BLACK JACK
A beceneve alapján talán mást gondolnánk, de Jack Brabham egyáltalán nem volt felelőtlen szerencsejátékos. Épp ellenkezőleg: intelligens, kompromisszumot nem ismerő versenyző volt, aki lenyűgöző érzékkel már néhány kör után képes volt pontosan beazonosítani az autó problémáit. A „Black Jack” becenevet sötét hajkoronája és kissé titokzatos kisugárzása miatt kapta.
Brabham ráadásul a Forma–1 történetének egyetlen olyan világbajnoka, aki saját nevét viselő autóval nyert világbajnoki címet.
EL MAESTRO
A sportág egyik legnagyobb legendájaként számon tartott Juan Manuel Fangio méltán kapta az „El Maestro”, vagyis „A Mester” becenevet. Többek között egyik legnagyobb rajongója, egyben csapattársa, Stirling Moss is így nevezte. Öt világbajnoki címmel és lenyűgöző versenyzői mérleggel büszkélkedhetett: 51 Forma–1-es nagydíján 48 alkalommal az első sorból rajtolhatott. Az argentin versenyző valóban mestere volt szakmájának, és a Forma–1 első éveiben a mezőny egyik meghatározó alakjává vált.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!