A Singer Vehicle Design és a Louis Vuitton kollaborációjából két olyan Porsche 911 gurult ki, amilyeneket még a legvadabb álmainkban sem nagyon mertünk elképzelni. A projekt abszolút ékköve egy egészen elborult, a Louis Vuitton Tambour szériáját idéző mechanikus műszerfalóra. Ezt nemcsak csodálni lehet vezetés közben, de egy elegáns mozdulattal ki is pattintható a műszerfalból, hogy aztán az irodai íróasztalon ketyegjen tovább. Kapaszkodj meg: csak ennek az egyetlen alkatrésznek a fejlesztésére rászántak egy kerek évet.
hirdetés
Az első gép egy Singer Classic kupé, ami a saffron sárga és kobaltkék színeivel egyszerre emeli meg a kalapját Louis Vuitton öröksége és a Singer ikonikus Bahama Yellow kreációi előtt. A pehelysúlyú karbonkasztnis Porsche 964-es alapokra felhúzott bódé farában a puristák nedves álma, egy 4,0 literes, léghűtéses, szívó hathengeres boxer dolgozik.
A tüzet egy klasszikus, hatgangos kézi váltón keresztül küldi rá a hátsó kerekekre. A hedonizmus csúcsaként pedig a rászerkesztett tetőcsomagtartóra egyedi méretpontos poggyász, egy pár síléc, vagy akár egy színben tökéletesen passzoló szörfdeszka is felpókozható.
A második felvonás egy Classic Turbo Cabriolet, amelynek megjelenését nem más, mint Nicolas Ghesquière, a Louis Vuitton női vonalának kreatív igazgatója álmodta meg. A Calcaire Lutétien – azaz a mészkő ihlette – fehér fényezésű nyitott bódé farába egy 3,8 literes, biturbó boxermotort szerkesztettek, amihez kézi váltó és a hamisítatlan, ikonikus „bálnafarok” (whale-tail) hátsó szárny jár. A legnagyobb húzás viszont az utastérben és a csomagtartóban fogadja az embert: a szokatlanul bőséges, gyönyörű faborítások olyan hangulatot árasztanak, mintha a puszta aszfalt helyett egy klasszikus olasz motorcsónakban veretnénk az adriai tengeren.
Az autó tervezésekor valószínűleg nem a költség minimalizálása volt a fő szempont, így a részletekre természetesen egyik autónál sem sajnálták a pénzt. A műszerek mélykék számlapot és narancssárga feliratokat kaptak, a fülkében pedig kézzel megmunkált fém kapcsolók, elképesztő minőségű bőrök és apró, finoman elrejtett Louis Vuitton Monogram-motívumok kényeztetik a szemünket. Az autókhoz emellett komplett úti- és menetfelszerelés is jár: egyedi bőröndök, bukósisak, ropogós vezetőkesztyű, passzoló cipő és kabát is készült a szetthez. Az árakról mélyen hallgat mindkét cég, de ezen a szinten valószínűleg már rég nem az volt a kérdés, hogy mi mennyibe kerül hanem, hogy egyáltalán mennyi pénzt lehet még elégetni egy ilyen guruló műtárgyra.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!