A kínaiak nem szégyenlősködnek, ha marketingről van szó: a Chery a Range Rover lépcsőmászását próbálta másolni, sikertelenül, a kínai Dongfeng prémium elektromos márkája, a Voyah pedig az új Passion S-sel csináltak meg egy teljes, 360 fokos alagút-dugóhúzót.
A mutatvány egyértelmű utalás a Mercedes-Benz 2010-es reklámjára, amelyben Michael Schumacher csinálta meg ugyanezt egy SLS AMG-vel – kivéve, hogy Schumacher ott se volt, és az egész kamu. A Voyah viszont bevállalta.
hirdetés
A produkcióhoz a gyártó állítása szerint egy normál, sorozatgyártású Passion S-t használtak. A mutatványt egy lezárt tesztalagútban, a kínai Vuhanban hajtották végre, nagyjából 130 km/h-s sebességgel. A fizika itt nem viccel: a megfelelő sebesség és ív kell ahhoz, hogy az autót a centrifugális erő az alagút falához szorítsa akkor is, amikor fejjel lefelé halad. A Voyah szerint már 3–5 km/h-val kisebb tempó is elég lehetett volna ahhoz, hogy az autó elveszítse a tapadást, ahogy tette azt valamelyik kezdeti próbálkozás során:
Az álcázott prototípus elveszíti a kapcsolatot az alagút falával és leesik. Ez alátámasztani látszik, hogy ténylegesen próbálkoztak, a kísérlet nem trükkfelvétel vagy CGI, de fontos a pontos megfogalmazás: a „világ első sorozatgyártású autója” jellegű rekordot független forrás nem igazolta, így ezt érdemes fenntartásokkal kezelni. Szintén gyanús, hogy a bizonyító erejűnek szánt felvétel vége hiányzik: tippre azért, mert az autó nem úszta meg sérülés nélkül a vízszintesbe állást.
A Passion S amúgy nem egy gyenge próbálkozás: a kétmotoros csúcsmodell 637 lóerőt és 765 Nm-t tud, a 0–100 km/h-s sprintet pedig 4,5 másodperc alatt teljesíti. 800 voltos architektúrára épül és 81 vagy 98 kWh-s akkumulátorral lehet megvásárolni. A hiperoptimista kínai CLTC szabvány szerint akár 740 kilométeres hatótávot is tud, komolyabb fegyvertény, hogy 5C-s töltésre képes, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor kapacitásának ötszörösével tölthető. A kínai piacon a Passion S 229 900 jüanos, vagyis nagyjából 10,6 millió forintos árról indult, a csúcsmodell ára pedig 279 900 jüan, azaz 13 millió forint körül alakul.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!