A 2019-ben megjelent Porsche Taycan a gyártó első, modern elektromos platformra épülő villanyautója, és mint ilyen, egyértelmű volt, hogy viszonylag hosszú modellciklusra tervezték. Az azóta eltelt időben rengeteg, főleg kínai gyártó hozott csodaszámokat ígérő konkurens sportautókat, de a Taycan hét év után is megmutatja, hogy nem véletlenül viseli a stuttgarti logót, és ismét gyönyörű köridőt ment a Nürburgringen.
Az elektromos Taycan gyártása Zuffenhausenben marad, ám a csökkenő globális kereslet miatt a Porsche a modell fokozatos kivezetése felé indul el, a német WirtschaftsWoche gazdasági magazin értesülései szerint pedig nagyjából 2030-ig lehet még ideje a modellnek.
hirdetés
Ezt a történetet a német magazinra hivatkozva a Reuters is megírta, és bár ők külön megkérdezték a Porschét az értesüléseikről, a gyártói oldal nem kívánta kommentálni az információkat, ehelyett egy korábbi, vezérigazgatói interjújukra hivatkoztak, amiben Michael Leiters elmondta, hogy rövid távon nincsenek terveik a típus megszüntetésére.
A Taycan eladásai közel sem ideálisak, a 2025-ben elkészült 11 510 példány bő fele a 2024-es darabszámnak, de a vállalat profitszámai sem túl jók, emiatt komoly stratégiai irányváltás jöhet a cégnél.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!