Bár az Aston Martin egyre szélesebb kínálatában versenyautós vezetési élményt nyújtó, középmotoros típusok is szerepelnek már egy ideje, az alapvetően elegáns autókat kínáló márkánál a klasszikus, orrmotoros GT-knek vannak a nagy hagyományai. Úgyis mondhatjuk, hogy az Aston Martin évtizedek óta ebben a műfajban a legjobb, nagyon érzik az autógyártásnak ezt a szeletét. Az Aston nem adja fel a V12-eseket sem, pedig azt nem lehet mondani, hogy tobzódnának a vetélytársak a Vanquish körül, hiszen lényegében csak a Ferrari 12Cilindri a direkt ellenfele.
hirdetés
Akármennyire is arcpirítóan hangzik, de van, akinek egy Vanquish sem elég exkluzív, és valami különlegesebbre vágyik. Ennek a szűk körnek szól az új Valen, ami a Vanquish vadabb külsejű, izmosabb megfelelője – az Aston Martin szerint ez nem más, mint egy hiper-GT.
A mindössze 150 példányban gyártásba kerülő Valenbe az 5,2 literes, ikerturbós V12-es kerül 850 lóerővel, ami azt jelenti, hogy ez a ma kapható legerősebb orrmotoros autó. De nemcsak 15 lóerővel múlja felül a Vanquish-t, hanem sok szempontból jóval élesebb: a nyolcgangos ZF-váltó kapcsolási pontjait megváltoztatták, és a V12-es gázreakciói is gyorsabbak. A számok természetesen nem hazudnak, a Valen 3,0 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 96 km/órát, csúcssebessége pedig 344 km/h.
Semmilyen szempontból sem átlagos a Valen: amellett, hogy a karosszéria nagy része karbonból készül, a kipufogók is megérnének egy külön misét, ugyanis összesen négy kidörrentő (kettő alul, kettő feljebb) felel a hangélményért. És persze az Aston a nem látható részekre is nagy hangsúlyt helyezett. A Bilstein DTX lengéscsillapítókat, illetve az alapáron adott karbon-kerámia fékrendszert is a versenypályás használatra tervezték. Belegondolni is durva, hogy a Valen első féktárcsái 410 mm-esek!
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!