A gyártó új LMDh-versenyautója augusztusban kezdte meg pályatesztjeit a franciaországi Paul Ricard versenypályán, a Ford pedig most a tesztelésről készült első képeket is nyilvánosságra hozta. A prototípus a 2027-es FIA WEC-szezonban áll majd rajthoz, így a fejlesztés most lépett át a szimulátorok és próbapadok világából a valódi versenypályára.
A Ford új Hypercarja egy 5,4 literes, szívó V8-ast kap, amelynek alapját a Coyote motorcsaládhoz kötődő konstrukció adja. A hajtáslánc hibrid rendszerrel egészül ki, az autó pedig az ORECA által fejlesztett LMDh-vázra épül. A Ford Racing júliusban már arról számolt be, hogy a motort a hibrid rendszerrel együtt beépítve is beindították, ezt követően pedig augusztusra tervezték az európai pályatesztelés megkezdését.
hirdetés
A Paul Ricard-i tesztelésről készült felvételek egy augusztus 5-i shakedownról származnak. A Ford hivatalos versenyzői felállása hat pilótából áll: Matt Campbell, Nick Yelloly, Tom Blomqvist, Logan Sargeant, Mike Rockenfeller és Sebastian Priaulx vesz részt az új Hypercar fejlesztésében. A tesztprogram során a teljesítmény, a megbízhatóság, a hibrid rendszer működése és az aerodinamika finomhangolása is kiemelt szerepet kap, mielőtt az autó eljut a versenykörülményekhez.
A Ford számára a 2027-es visszatérés különösen fontos mérföldkő: a márka a WEC legmagasabb kategóriájában legutóbb a GT40 korszakában harcolt az összetett győzelemért, és most ismét a Le Mans-i abszolút elsőségért szállna ringbe. A 2027-es szezon márciusban, Katarban kezdődik, a program végső célja pedig természetesen a 24 órás Le Mans-i verseny megnyerése. Addig azonban még rengeteg tesztkilométer vár az autóra – a mostani pályára lépés csak a fejlesztési program első igazán látványos állomása.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!