Brackmann és Buschmann. Ennek a két családnévnek a kombinációjából született a Brabus név, ami egy jövőre 50 éves márkát takar. Először csak egy kis tuningcégként működtek, a 90-es években viszont már olyan Merci-átiratokkal sokkoltak, amelyek meghozták nekik az átütő sikert. Bár a Brabus ma már Porschéket és Bentley-ket is nemesít, még mindig a megalomán, durva Mercedes-átépítésekkel van az autós világ középpontjában.
hirdetés
Vannak azonban olyan alkotások, amelyek nem egyszerűen erős átalakítások, hanem szinte önálló modellekké válnak. Ilyen a Brabus Bodo, aminek most elkészült a Cabrio változata – állítólag Bodo Buschmann és fia, Constantin már két évtizede játszanak a gondolattal, hogy egy olyan kabriót építsenek, ami egyszerre nemes és durva. És eközben nagy is: a Bodo Cabriolet több mint 5 méter hosszú.
Az alapot természetesen itt is az Aston Martin Vanquish adja, de az egyedi karosszériaelemeket karbonból sütik, a dizájn pedig annyira más, hogy látatlanban senki sem mondaná meg, mi volt a kiindulási pont. Az összkép egészen drámai: a pingpongasztalnyi gépháztető és a szivarszerű hátsó miatt nem is egyszerű autóról, sokkal inkább műalkotásról beszélünk. A beltér is nyilvánvalóan a legigényesebb, kézműves anyagokat vonultatja fel, ugyanakkor itt már szemet szúrhat az Aston Martin-rokonság.
Az aktuális Vanquish-be az Aston saját fejlesztésű V12-es turbómotorja kerül 835 lóerővel, a Brabus viszont nem elégedett meg ennyivel. Az 5,2 literes blokkot 1000 lóerősre húzták, a maximális nyomatéka pedig 1200 Nm, amivel egészen szédületesek a menetteljesítmények. Egy hátsókerékhajtású autótól a 3,0 másodperces 0–100 km/h-s szintidő is kemény, de az sem semmi, hogy mindössze 8,5 szekundum alatt éri el a 200 km/h-s sebességet.
A Bodo Cabriolet a Brabus filozófiájának megfelelően a magas végsebességről is szól: 2+2 üléses, vászontetős kabrió létére az újdonság megfutja a 360 km/h-t.
A speckó modellből mindössze 77 darabot készítenek Bottropban, méghozzá csillagászati áron. Az alapár 1 077 000 euró, azaz pár millió híján 400 millió forint. Ezért az összegért akár öt vadonatúj Porsche 911 GT3-ast is lehetne venni…
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!