Az elmúlt évtizedekben több gyártó is kísérletezett a Wankel-motorokkal, azonban kevesen tartottak ki mellette. A Mazda látta benne a lehetőséget és minden negatív konstrukciós sajátossága ellenére fejlesztette azt. Aztán az RX-8 2012-es kivezetésével a motort is elengedték, ám a fejlesztés sosem állt le. Folyamatosan dolgoznak azon, hogy valamilyen formában életben tartsák és egyszer majd potens sportautót építhessenek vele, ne csak hatótávnövelőként legyen jó.
hirdetés
Nemrég egy szabadalmat nyújtottak be a Wankel-motorral kapcsolatban az Amerikai Szabadalmi és Védjegy Hivatalba (USPTO), ami arra enged következtetni, hogy folyamatosan dolgoznak rajta. Eszerint egy különleges kipufogógáz-visszavezető, azaz EGR-rendszerrel csökkentenék a károsanyag-kibocsátását, hogy az olyan szigorú normákkal rendelkező piacokon is megállja a helyét, mint például az Európai Unió. Ez nem egyszerű feladat, de az utóbbi időben a Mazda több olyan projektet is villantott, ami egyértelműen szembemegy az autóipari trendekkel és elvárásokkal.
A visszavezető rendszer hasonlóan működik, mint a hagyományos belső égésű motoroknál, azonban rotoronként két helyről vesznek le kipufogógázt. Az egyik a blokk oldalából érkezik: ez egy forróbb gáz és egyenesen a turbóba megy, hogy meghajtsa a turbináját. A másik nyílás viszont a blokk oldalán van és innen a koncepció szerint egy hűvösebb kipufogógáz érkezik. Mivel eleve alacsonyabb a hőmérséklete, elég csupán egy kisebb EGR-hűtő a rendszerbe, hogy aztán onnan küldjék vissza a gázt az égéstérbe. A koncepció szerint így alacsonyabb a motor kibocsátása és a teljesítményén is érdemben növelhetnek.
Azt fontos megjegyezni, hogy a USPTO-hoz bejelentett szabadalmak jelentős része összességében sosem kerül megvalósításra, azonban a Mazda elhivatottsága a Wankel-motorok iránt közismert és egyáltalán nem lennénk meglepve, ha komolyan gondolnák a felvázolt EGR-rendszert. A japán gyártó egy ideje kacérkodik a gondolattal, hogy potens sportautót építsenek Wankel-motorral és rendszeresen születnek koncepciók, amiket aztán visszavonnak – valószínűleg a nehezen teljesíthető kibocsátási normák miatt.
Forrás: Road&Track
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!