325 ezres rekordnézettséggel búcsúzott a Forma–1-től a Holland Nagydíj, ugyanis – ahogyan azt már korábban tudni lehetett – a következő évtől Zandvoort már nem lesz a versenynaptár része.
Ritka hiba Verstappentől
Nem indult zökkenőmentesen a búcsúverseny, mivel már az első kör végén előkerültek a piros zászlók, amivel egy bő félórás kényszerszünet vette kezdetét.
hirdetés
A megszakítás kiváltó oka az volt, hogy
Max Verstappen a falnak vágta a Red Bull a célegyenes fordulva.
Verstappen elég hamar kiszállt a versenynaptárból kikerülő Holland Nagydíjból.
Fotó: Anni Graf/Formula 1/Getty Images
A Red Bull RB22 csúnyán összetört, és a négyszeres világbajnok – aki a napokban bejelentette, hogy 2030 végéig nem megy sehova – sértetlenül kászálódott ki a roncsból, számára így alig négy kilométerig tartott a vélhetően utolsó hazai versenye. A visszajátszásból kiderült, hogy a holland a 14-es kanyar belső ívén érintőre vette a korábbi esőzések miatt még nedves kerékvetőt, és abban a pillanatban elveszítette az uralmát az autója felett.
Valamivel hátrébb kísértetiesen hasonló módon forgott meg Gabriel Bortoleto. Csak azért nem esett ki a versenyből mind a két Audi, mert a brazil a falat, a csapattársa, Nico Hülkenberg pedig a vele való találkozást kerülte el.
Akkor harapott Norris, amikor kellett
További két alkalommal állt fel a rajtrácsra a mezőny, mire érdemben elrajtolt a Holland Nagydíj; a második rajtprocedúrát azután kellett félbeszakítani, hogy Oliver Bearman alatt megállt a Haas-Ferrari az első felvezető körön.
A második kerékcserékig együtt volt az Antonelli-Norris-duó.
Fotó: Mark Sutton/Formula 1/Getty Images
A piros lámpák kialvását követően viszont azonnal helycsere történt az élen, és Andrea Kimi Antonelli – aki az első rajtnál a csapattársát, George Russellt vadászta le – meglepte a pole-pozíciós Lando Norrist, aki ezúttal nem rugaszkodott el annyira jól az indulásnál. Mivel a páros a 22. körben egyszerre ejtette meg az első kerékcseréjét, egészen a 41. körig legfeljebb két másodperces lemaradásban követte a világbajnoki éllovast a tavalyi vb-győztes. Az olasz ekkor állt ki a második kerékcseréjére, amivel Norris a 48. körig kivárt.
A McLaren pilótája a hét körrel frissebb gumikon pillanatok alatt ledolgozta a nagyjából 3 másodperces hátrányát, és a kezére játszott az is, hogy előttük úgy vezetett Lewis Hamilton, hogy még adós volt az utolsó kiállásával. Norris azonban nem várta meg, hogy a honfitársa meglátogassa a Ferrari szerelőit,
az 54. körben a kettős szélárnyékot kihasználva, világbajnokhoz méltó rámenősséggel autózta körbe Antonellit az 1-es kanyarban.
Azzal pedig, hogy a 11-es kanyarban Hamiltont is maga mögé utasította, a pályán is átvette a vezetést. Közvetlenül a helycsere után újabb csavart jelenthetett volna a győzelemért vívott csatában, hogy az 55. körben virtuális biztonsági autós fázist rendeltek el, miután Esteban Ocon alatt a Haas másik autója is csütörtököt mondott. A lehetőséggel, melynek révén kisebb időveszteséggel jár a gumicsere, élt Antonelli és a két Ferrari-pilóta is, míg Norris maradt a pályán – egyúttal a vezető pozícióban.
Amikor az 58. körben újra meglengették a zöld zászlókat, Norris 17 másodperccel vezetett a bokszkiállása által a harmadik helyre, Russell mögé visszaeső Antonelli előtt. Az olasz eleinte körről körre faragta a lemaradását, majd hat körrel a leintés előtt – a csapat kérésére – a csapattársa el is engedte őt, ám ettől a ponttal fogva stagnált a 10 másodperc körüli differencia.
Norris így a Magyar Nagydíj után a Holland Nagydíjat is megnyerte.
Lando Norrist nem sikerült megállítani a Holland Nagydíjon sem.
Fotó: Bryn Lennon/Formula 1/Getty Images
A 26 éves versenyző ezzel idei második és pályafutása 13. győzelmét ünnepelhette, és csakúgy, mint tavaly, ő vehette át a győztes trófeát a holland királytól. Mögötte Antonellit intették le másodikként, a dobogó legalsó fokára pedig Russell állhatott fel, miután maga mögött tartotta a Ferrari duóját, amelyet Hamilton, Charles Leclerc sorrendben intettek le a negyedik-ötödik helyen. Oscar Piastri a másik McLarennel csak a hatodik lett, megelőzve az egyetlen versenyben maradt Red Bull-lal a hetedik helyen végzett Liam Lawsont. A pontszerzők névsora Nico Hülkenberggel (Audi), a 18. helyről óriási felzárkózást bemutató Fernando Alonsóval (Aston Martin), valamint Pierre Gasly-val (Alpine) egészült ki.
Végeredmény – 2026 Forma–1 Holland Nagydíj
Poz.
Versenyző
Nemzetiség
Csapat
1.
Lando Norris
brit
McLaren
72 kör
2.
Andrea Kimi Antonelli
olasz
Mercedes
+11,536 mp.
3.
George Russell
brit
Mercedes
+15,906 mp.
4.
Lewis Hamilton
brit
Ferrari
+16,755 mp.
5.
Charles Leclerc
monacói
Ferrari
+17,258 mp.
6.
Oscar Piastri
ausztrál
McLaren
+32,332 mp.
7.
Liam Lawson
új-zélandi
Red Bull
+79,915 mp.
8.
Nico Hülkenberg
német
Audi
+1 kör
9.
Fernando Alonso
spanyol
Aston Martin
+1 kör
10.
Pierre Gasly
francia
Alpine
+1 kör
11.
Cunoda Juki
japán
Racing Bulls
+1 kör
12.
Arvid Lindblad
brit
Racing Bulls
+1 kör
13.
Gabriel Bortoleto
brazil
Audi
+1 kör
14.
Franco Colapinto
argentin
Alpine
+1 kör
15.
Sergio Pérez
mexikói
Cadillac
+1 kör
16.
Carlos Sainz Jr.
spanyol
Williams
+1 kör
17.
Alexander Albon
thai
Williams
kiesett/rangsorolták
Valtteri Bottas
finn
Cadillac
kiesett
Esteban Ocon
francia
Haas
kiesett
Lance Stroll
kanadai
Aston Martin
kiesett
Oliver Bearman
brit
Haas
kiesett
Max Verstappen
holland
Red Bull
kiesett
Holtverseny a második helyen
Antonelli listavezetőként várja a két hét múlva esedékes Olasz Nagydíjat, amit olasz versenyző utoljára 1953-ban mondhatott el magáról. A 19 éves pilóta viszont a kilátásba helyezett motorcsere után rajtbüntetéssel számol, de az előnye továbbra is több mint két futamgyőzelemnyi, azaz 59 pont. Ezzel együtt holtverseny alakult ki a tabella második helyén, Russell és Hamilton neve mellett is 183 pont szerepel a 242 pontos Antonelli mögött. Újabb futamgyőzelmének köszönhetően Norris már a negyedik, de 83 egység a lemaradása.
Az egyéni világbajnoki pontverseny állása (12/23 futam után)
-242
Versenyző
Nemzetiség
Csapat
Pont
Hátrány
1.
Andrea Kimi Antonelli
olasz
Mercedes
242 pont
2.
George Russell
brit
Mercedes
183 pont
-59
=
Lewis Hamilton
brit
Ferrari
183 pont
-59
4.
Lando Norris
brit
McLaren
159 pont
-83
5.
Charles Leclerc
monacói
Ferrari
155 pont
-87
6.
Max Verstappen
holland
Red Bull
112 pont
-130
7.
Oscar Piastri
ausztrál
McLaren
104 pont
-138
8.
Isack Hadjar
francia
Red Bull
68 pont
-176
9.
Liam Lawson
új-zélandi
Racing Bulls
49 pont
-193
10.
Pierre Gasly
francia
Alpine
44 pont
-198
11.
Arvid Lindblad
brit
Racing Bulls
23 pont
-219
12.
Franco Colapinto
argentin
Alpine
19 pont
-223
13.
Oliver Bearman
brit
Haas
18 pont
-224
14.
Gabriel Bortoleto
brazil
Audi
10 pont
-232
15.
Nico Hülkenberg
német
Audi
6 pont
-236
=
Carlos Sainz Jr.
spanyol
Williams
6 pont
-236
17.
Alexander Albon
thai
Williams
5 pont
-237
18.
Esteban Ocon
francia
Haas
3 pont
-239
=
Fernando Alonso
spanyol
Aston Martin
3 pont
-239
20.
Cunoda Juki
japán
Racing Bulls
0 pont
-242
=
Lance Stroll
kanadai
Aston Martin
0 pont
-242
=
Valtteri Bottas
finn
Cadillac
0 pont
-242
=
Sergio Pérez
mexikói
Cadillac
0 pont
-242
A konstruktőri világbajnoki pontverseny állása (12/23 futam után)
Poz.
Csapat
Pont
Hátrány
1.
Mercedes
425 pont
2.
Ferrari
338 pont
-87
3.
McLaren
263 pont
-162
4.
Red Bull
186 pont
-239
5.
Racing Bulls
66 pont
-359
6.
Alpine
63 pont
-362
7.
Haas
21 pont
-404
8.
Audi
16 pont
-409
9.
Williams
11 pont
-414
10.
Aston Martin
3 pont
-422
11.
Cadillac
0 pont
-425
A 2026-os Forma–1-es versenynaptárAusztrál Nagydíj (március 6-8.): Váratlanul jól kezdett a Ferrari, de a Mercedes aratott kettős győzelmet az új F1-éra hajnalánKínai Nagydíj (március 13-15.): Dráma a címvédőnél, új győztes az F1-ben, Hamilton több mint egy év után újra dobogónJapán Nagydíj (március 27-29.): Hajmeresztő bukás a Japán Nagydíjon, Antonelli az elrontott rajttal is nyertMiami Nagydíj (május 1-3.): Centiken múlt a tömegbaleset, az F1 19 éves tinijét a szünet sem zökkentette kiKanadai Nagydíj (május 22-24.): Drámai véget ért az öldöklő Mercedes-csata a Kanadai NagydíjonMonacói Nagydíj (június 5-7.): Hullottak a nagy nevek Monacóban, Antonellit a piros zászló sem állította megKatalán Nagydíj (június 12-14.): Az év első Antonelli-betlije után megtört Hamilton ferraris átkaOsztrák Nagydíj (június 26-28.): Antonelli hibát hibára halmozott, Russell a szezonnyitó először nyertBrit Nagydíj (július 3-5.): Megint cserbenhagyta Antonellit a Mercedes, Leclerc-é a totógyilkos Brit NagydíjBelga Nagydíj (július 17-19.): Russellt az első körben kilökték, Antonellit a Ferrari malaca sem állította megMagyar Nagydíj (július 24-26.): Minden Norris kezére játszott a Magyar NagydíjonHolland Nagydíj (augusztus 21-23.): Első körös Verstappen-fiaskó és zseniális Norris-győzelem a Holland NagydíjonOlasz Nagydíj (szeptember 4-6.)Spanyol Nagydíj (szeptember 11-13.)Azerbajdzsáni Nagydíj (szeptember 24-26.)Bahreini (Maláj) Nagydíj (október 2-4.)Szingapúri Nagydíj (október 9-11.)Amerikai Nagydíj (október 23-25.)Mexikóvárosi Nagydíj (október 30.-november 1.)Sao Pauló-i Nagydíj (november 6-8.)Las Vegas-i Nagydíj (november 20-22.)Katari Nagydíj (november 27-29.)Abu-dzabi Nagydíj (december 4-6.)
Borítókép: Clive Rose/Getty Images
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!