Mint írják: megdöbbenésüket tovább fokozza, hogy egy olyan minisztériumról van szó, amelynek minisztere, Bóna Szabolcs, aki szintén állattenyésztéssel és növénytermesztéssel is foglalkozik, tehát pontosan tudnia kellene, hogy a magyar agrár- és élelmiszeriparban a versenyképességet és a fejlődést szolgáló beruházások jelentős része támogatási források bevonásával valósulhat csak meg.
A Gallicoop Zrt. mindezen szempontok és munkavállalóik, partnereik, valamint a magyar élelmiszeripar iránt érzett felelősségüktől vezérelve, mint Magyarország legnagyobb pulykafeldolgozó és kiváló termékeket előállító üzeme, a pályázati eljárásbán tapasztalt aggályai miatt jogi útra tereli az ügyet.
A Mészáros Csoport energetikai cégével is elbántak
Nem ez az első eset, hogy a kormány célzottan nekimegy egy a Mészáros Csoporthoz tartozó cégnek. Korábban a Kapitány István vezette Gazdasági és Energetikai Minisztérium döntött arról, hogy kizárja az OPUS TITÁSZ Áramhálózati Zrt.-t az Európai Unió Helyreállítási és Ellenállóképességi Alapja (RRF) keretében meghirdetett hálózatfejlesztési és okosmérési pályázatokból.
Az MFB igazgatóságának indokolása alapján a kizárás oka az átláthatósági követelmények nem teljesítése volt. A bejelentés egészen pontosan úgy szólt, hogy az OPUS esetében „a Magyarország Helyreállítási és Ellenállóképességi Terve RRF-GS-6.7.1-26 kódszámú, Az okos villamosenergia-fogyasztásmérők beszerzésének és telepítésének támogatása című felhívásra vonatkozó támogatási döntését visszavonta, és a Támogatást igénylő pályázatát elutasította.”
Kapitány István a hivatkozott pályázat kapcsán akkor azt közölte, hogy a Tisza-kormány a teljes támogatási keretösszeget, a közel 500 milliárd forintot már át is utalta az MFB részére.
Ebből az uniós pénzből tehát a magyar tulajdonú OPUSZ TITÁSZ nem kap, de például a német gyökerű, globális áram- és gázmulti, az E.ON igen.
A Mészárosék által már megnyert flottatendert is egy külföldi hátterű cég kapta
Alig egy hete pedig fordulat állt be a Nemzeti Sportfejlesztési és Módszertani Intézet csaknem negyedmilliárd forintos flottatenderén is. A korábban nyertesnek kiválasztott, Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó Mészáros M1 Autókereskedő Kft. és a Mercarius Flottakezelő Kft. közös ajánlatát végül érvénytelenítették.
A páros azért esett ki, mert a kiíró szerint aránytalanul alacsony árat adott, és nem tudta megfelelően megindokolni, hogy az ajánlat ennek ellenére teljesíthető. A megbízást így a következő legkedvezőbb ajánlatot adó holland hátterű LeasePlan Hungária kapta meg.
A Mercarius–Mészáros M1 páros kiesése után a Nemzeti Sportfejlesztési és Módszertani Intézet a következő helyen álló ajánlatot vizsgálta meg teljes körűen. A LeasePlan Hungária ajánlatát érvényesnek találták, így végül ez a társaság lett a tender nyertese.