2026. augusztus 25. Hírszerkesztő, Képek: Rieju
Városban ideális társ, elég erős az autópályázáshoz, és az ára is csábító.
Teljesen átalakult a hazai robogópiac az utóbbi időben, hiszen 10-15 éve a megfizethető 125-ösök voltak a legnépszerűbbek, ezzel szemben ma 3-400 köbcentis gépek viszik a prímet. Igazán beszédes, hogy napjainkban a tíz legkelendőbb nagyrobogóból nyolc (!) ebbe a kategóriába tartozik, így érthető, hogy sorra jelennek meg a különböző márkák ilyen méretű modelljei.
Két sisak az ülés alatt? Nem véletlen, hogy a Riejun is minden centit kihasználtak a legjobb helykihasználás érdekében, így a bevásárlás simán befér az – automatikus világítással kiegészített – csomagtérbe
A csaknem száz éve alapított, spanyol Rieju az X-OVER 357-tel száll harcba a vevőkért, és az újdonság felszereltségét, valamint műszaki adatait látva minden esélye megvan a sikerre.
Rieju X-OVER 357 – ha nem csak városban robogóznál
Érthető a 350-esek előretörése, mivel sokoldalúbbak a 125-ösöknél, ugyanakkor árban, tömegben és fogyasztásban nincs akkora különbség, ami eltántoríthatná a motorosokat. Az X-OVER is kétszer erősebb az A1-es 125-ösöknél, kereken 30 lóerős, de menetkészen 191 kilóval mérlegel, azaz csak 20-30 kilóval nyom többet a testesebb 125-ös robogóknál.
Nagy segítség lesz az alacsonyabb pilótáknak, hogy az ülésmagasság mindössze 780 mm, ezáltal nyomvályús úton sem okoz gondot a magabiztos megállás és elindulás
Mivel a márka a könnyű enduróiról ismert, az X-OVER azt sugallja, hogy nem riad meg az első földúttól vagy az urbánus terepakadályoktól. A géposztályban kimondottan erős érték a 180 millis szabad hasmagasság és a 780 mm-es ülésmagasság, hiszen a közvetlen kihívók általában alacsonyabb építésűek, illetve ilyen hasmagasság mellett nagyobb ülésmagasságúak.
Miként a kategóriában megszokhattuk, a kedvező ár dacára az alapfelszereltség igazán gazdag, így a nagyméretű, színes TFT-kijelző, a MirrorLink-funkció, az USB-A és az USB-C aljzat és a teljes LED-világítás is alapáras, akárcsak a masszív, gyári csomagtartó. Mivel új modellről van szó – a gyári bemutató videó is csak néhány hete jelent meg –, a hazai ára még nem ismert. Az viszont sokatmondó, hogy hazájában nagyjából ötezer eurót kérnek érte, vagyis a jobb 125-ösökkel van versenyben a vevőkért, és az adatait látva nem kérdés, hogy ennyiért igazán jutányos vétel.
Az X-alakot formáló nappali menetfény lassan iparági szabvány lesz a terepes megjelenésű motorokon…
Ezzel már összesen 25 modell sorakozik a Rieju kínálatában, beleértve az új Xplora 557/707 párost, a szinte egyedülálló, automatikus erőátvitellel felszerelt Coaster cruisert és persze a terepes kínálat csúcsát, az MR 300i endurót.