Budapest-Belgrád vasútvonal Péterváradnál 2025-ben (Fotó: Magyar Hang/Lukács Csaba)
„Megállapodás többletfeladat megállapításáról” címen kötött szerződést a MÁV saját munkavállalójával 2021. január 4-én. A Magyar Hang birtokába jutott dokumentum szerint Tamaskó Krisztina – aki ma is a MÁV projektkoordinációs és projektfelügyeleti főigazgatója – részt vesz a Budapest-Belgrád vasútvonal építésének előkészítésében és ezért „az általános munkaterhet jelentősen meghaladó többletfeladat” hárul rá, így kiegészítő díjazásra jogosult. A díjazás mértéke 2021. január 1. és 2021. június 30. között bruttó 6,63 millió forint volt.
A magyar költségvetésnek összesen nagyságrendileg ezermilliárd forintjába kerülő, szakmailag a kezdetektől fogva erősen vitatott beruházás kivitelezése ekkor még nem kezdődött el. A munkákat egy erre a célra létrehozott kínai állami cég és Mészáros Lőrinc V-HÍD Zrt.-je végzi máig, a vasútvonal elkészülte ugyanis több éves csúszásban van.
A Tamaskó Krisztina és Homolya Róbert akkori MÁV elnök-vezérigazgató által aláírt szerződés többek között az alábbi pluszfeladatokat írta elő a projektfelügyeleti főigazgató számára:
• részvétel a Budapest-Belgrád vasútvonalhoz kapcsolódó részbeszámoló „koordinációs előkészítésében”;
• a kínai és magyar kivitelező közötti feladatmegosztásról szóló dokumentációk véglegesítésében;
• egy 2020-as évre vonatkozó „részbeszámoló véleményezésében, kiegészítő javaslatok tételében”;
• a megrendelő és a kivitelező közötti levelezés „áttekintésében, véleményezésében”;
• „javaslat tételére vita rendezésében”;
• „sajtókommunikációs terv áttekintésében”;
• „a Projekt adminisztrációjában”;
• heti haladásjelentések nyomon követésében;
• „egyéb szükséges kapcsolódó adminisztratív tevékenységek” összeállításában.
Szakmai forrásaink szerint a szerződésben szereplő „többletfeladatok” megfogalmazása meglehetősen általános, ráadásul egy, a MÁV vezetésében eleve ilyen beruházásokkal foglalkozó igazgató számára nem feltétlenül indokolt, főleg, hogy Tamaskó Krisztina már eleve milliós nagyságrendű jövedelemmel rendelkezett, rendelkezik az állami vasúttársaság egyik vezetőjeként. Az ügyben augusztus 17-én küldtünk kérdéseket a MÁV-nak valamint a Közlekedési és Beruházási Minisztérium sajtóosztályának, lapzártánkig egyiküktől sem érkezett válasz.
Homolya Róbert egyébként 2012-től töltött be vezető tisztségeket különböző kormányzati pozíciókban, volt többek között miniszteri biztos, kormánybiztos, 2017-ben közlekedéspolitikáért felelős államtitkár is, majd 2018-tól lett a MÁV elnök-vezérigazgatója, majd 2022 június 15-i hatállyal menesztették a MÁV-VOLÁN-csoport éléről. Személye köthető Orbán Viktorhoz, korábban ő is látható volt azon a luxusjachton, ahol rendszeresen vakációzott a NER elitje.