Megdöbbentő részletek láttak napvilágot Dél-Korea történetének legsúlyosabb repülőbalesetéről. A számvevőszék jelentése szerint a Jeju Air járatának tragédiáját nem önmagában a madárrajjal való ütközés, hanem egy szabálytalanul felhúzott betonfal okozta. Ha a minisztérium nem a költségeken spórol, a szimulációk szerint mindenki túlélte volna a becsapódást.
Költségmegtakarítás miatt építették azt a betonfalat az egyik dél-koreai repülőtéren, amelynek nekicsapódott egy repülőgép 2024. december 29-én az ország történetének legsúlyosabb repülőgép-balesetében − derül ki a szöuli számvevőszék nyilvánosságra hozott jelentéséből − írja az MTI.
A Jeju Air légitársaság Thaiföldről érkező 2216-os járatának nekiütközött egy madárraj közvetlenül a leszállás előtt, ennek következtében a gép túlfutott a tervezett megállási ponton, és nekicsapódott az ország nyugati részén található Muan város repülőterén egy betonfalnak a leszállópálya végén, majd lángba borult.
A katasztrófában a fedélzeten tartózkodó 181 ember közül 179 életét vesztette, mindössze két légiutas-kísérő maradt életben − ismertette a számvevőszéki jelentés.
A közlekedési tárca a navigációs antenna rendszerét egy betonfal tetejére erősítette, ezzel megspórolta a drágább szintezési munkálatokat. A nemzetközi légi közlekedési előírások szerint az ilyen navigációs szerkezeteket törékeny anyagból kell építeni, hogy ha a repülőgép nekik ütközik, akkor a járműben ne essen kár.
Ha a hatályos szabványoknak megfelelő anyagot használták volna, és a pálya akadálymentes lett volna, akkor a 2216-os járat gépe a szimulációk szerint mintegy 770 méternyit tovább csúszott volna, de súlyosabb sérülések nélkül állt volna meg, és valamennyi utas túlélte volna a balesetet.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!