A közelmúltban megírtuk, hogy a Mitsubishi egy utolsó előzetessel jelezte, hogy hamarosan megérkezik a teljesen új Pajero. Beváltották az ígéretüket: itt a vadiúj Pajero, és pontosan annyira ütős lett, ahogy azt korábban ígérték. Szó sincs arról, hogy egy béna SUV-re felpakolták az ikonikus feliratot, és a feladatot elintézettnek tekintették. Ugyan! Az új Pajero rendes, kompromisszummentes terepjáró lett, pont olyan, amilyennek lennie kell. Nem kizárt, hogy még a Toyota Land Cruisernek is fel kell kötnie a terepgumit.
hirdetés
A fazonnál is ügyeltek rá, hogy a Pajero még csak véletlenül se tűnjön átlagos SUV-nek: már első pillanatban látszik, hogy ez valami más, valami durva. A durva éleivel és érdekes megoldásaival a kaszni dizájnja modern, ugyanakkor megtartották a régebbi modellek szögletes alakját. Még a lámpák és a díszrács fazonja is emlékeztet a korábbi Pajerókra. A magas felépítés, a hatalmas, trapézalakú kerékjárati ívek alapján azonnal gyanús, hogy ez nem egy városi terepjáró, hanem egy igazi.
Az új Mitsubishi testes darab: 4,92 méter hosszú, 1,93 méter széles, 1,91 méter magas, a tengelytávja pedig 2,87 méteres. Ezeknél beszédesebb, hogy a hasmagassága 23 centi, ami jelentősen túlmutat az átlagos SUV-k értékein. Terepszögeket is megadtak, amiből szintén arra következtethetünk, hogy komolyan gondolják: az első terepszög 30,4 fokos, a középső 22,6 fokos, a hátsó 25,8 fokos. Még arra is figyeltek, hogy rendben legyen a balansz: a Pajero tömege 52:48 arányban oszlik meg az első és hátsó tengely között.
A japán újdonság alatt a régiekhez hasonlóan rendes létraalvázat találunk, hátul merev híddal. Az összkerékhajtás természetesen alap, ahogy a zárható differenciálmű és a felező is. Egyelőre úgy tűnik, hogy a Pajero egyetlen motorral érkezik: a motorháztető alatt egy 2,4 literes dízelt találhatnak az ügyfelek, ami 204 lóerőt és 480 Nm-es csúcsnyomatékot tud. Váltóból is egyféle van, egy nyolcfokozatú automata.
A Pajero belseje a Land Rover Defenderére emlékeztet: ügyesen ötvözték a terepjárós stílust a luxusautók vonásaival. A Mitsubishi terepjáró belseje gusztusos, a legtöbb felületet bőr borítja, ugyanakkor nem feledkeztek meg az olyan részletekről, mint az A-oszlopra szerelt kapaszkodók, illetve a dőlésszögmérő.
A műszerfal a mai trendeknek megfelelően digitális, és az infotainment kijelzőjével egy széles, közös egységet alkot. Szerencsére maradtak fizikai gombok is. A gyártó különösen büszke a minőségre: azt mondják, hogy ez az eddigi legjobb minőségű Pajero. A hifit egyébként a Yamaha szállítja, a klíma háromzónás, ráadásul akár hétszemélyes változat is elérhető.
Jó hír, hogy ezúttal nem csupán néhány, messzi piacon szeretnék forgalmazni az új Pajerót. A Mitsubishi globális modellnek szánja az újdonságot: a tervek szerint 100 országban forgalmazzák majd. Az árak egyelőre nem ismertek, ahogy az se, hogy pontosan mikor érkeznek az első darabok a szalonokba. Utóbbi kapcsán az biztos, hogy erre már csak jövőre, vagyis 2027 kerül majd sor.
Forrás: Mitsubishi Motors
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!