Régóta tudvalevő, hogy drasztikus költségcsökkentésre készülnek a Volkswagen-csoportnál, így a létszámleépítések és gyárbezárások már jó ideje terítéken vannak. Ha a kilátásba helyezett intézkedések az elhúzódó huzavona végén zöld utat kapnak majd, négy németországi üzem engedheti le a rolót, és mintegy 100 ezren maradhatnak állás nélkül.
Egy frissen kiszivárgott belső dokumentum szerint mindezek mellett a megszorítások áldozatául eshet a Seat is, amelyet a konszern legkésőbb 2029 végére szüntethet meg – írja a WirtschaftsWoche birtokába került anyag nyomán a Carscoops. A jelenleg 76 éves márkát „fokozatosan, rendezett és költséghatékony módon” tervezik leépíteni a következő három évben, miközben a meglévő ügyfelek szerviztámogatását továbbra is biztosítják és eleget tesznek a kötelezettségeiknek.
hirdetés
A spanyolországi erőforrásokat az 1950-ben alapított és az 1980-as évek óta a Volkswagen irányítása alatt álló Seatból 2018-ban kivált Cuprára összpontosíthatják. A miértekre a tavalyi eladási adatok adnak választ: a két márka 2025-ben rekordmennyiségű, 586 300 járművet adott el, viszont amíg a Cupra kiszállításai 33 százalékkal nőttek, a Seaté 17 százalékkal csökkentek. A VW-csoport távlati tervei között az szerepel, hogy a jövőben a Cupra egyedül is képes legyen eladni évi 500–600 ezer járművet.
A csillagok mostani állása alapján a Seat aligha fogja megélni a 80. születésnapját 2030-ban.
Fotó: Matthias Balk/dpa/picture alliance/Getty Images
Ennél azonban összetettebb a kép, hiszen januárban, a frissített Ibiza és az Arona bemutatkozásakor még a Seat jövőjéről volt szó, néhány hónappal később azonban úgy fest, hogy a szerkezeti átalakítások áldozatául esik. A Volkswagen nyilvánosan még nem erősítette meg a Seat megszűnését, ám a felvetésre a Seat és a Cupra brit sajtóirodája kitérő választ adott.
„A komplett iparág, a Volkswagen-csoportot és természetesen a SEAT S.A.-t is beleértve, mélyreható átalakuláson megy keresztül, amit az elektromos átállás iránti elkötelezettségünk hajt. A globális környezet jelentősen átalakult, ami erősen hatott az autóiparban, főleg az elmúlt évben” – áll a válaszban. Az, hogy készpénznek vehetjük-e a Seat hattyúdalát 76 év után, a Volkswagen-csoport szeptember 4-i felügyelőbizottsági ülésén derülhet ki.
Borítókép: Illusztráció: Seat
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!