Új változatot kapott a Polestar prémium crossovere, a 4. Az SUV elnevezésű kivitel a kupéval ellentétben egy függőlegesebb hátfalat és hosszabb tetővonalat kínál, ahogy arra a nevek közötti különbség is utal. Illetve sokak szemében valószínűleg komoly előrelépés, hogy a Polestar 4 SUV immár rendelkezik hátsó ablakkal, ami ugye a Coupé változatról nem mondható el. Ott teljesen lefalazták a hátsó tetőívet praktikussági okokra hivatkozva és egy kamerás tükörrel oldották meg a dolgot. Ez sokaknak nem tetszett és valószínűleg erre reagált a Polestar a 4 SUV-val.
hirdetés
A Polestar a 4 bemutatását követő felháborodásra úgy reagált, hogy a hátsó ablak nélküli dizájn egy kupénál sokkal ideálisabb. Így több fejtér marad a hátsó sorban, nagyobb lehet a csomagtér, illetve hosszabb panoráma-üvegtetőt építhetnek be. Emellett a középső tükörhöz illesztett kamera képminősége és látószöge teljes egészében kompenzálja a hátsó ablak hiányát. Ettől függetlenül a most érkező SUV mindezen problémára megoldást kínál egyszerre és még a kamerás tükör is csak feláras extra lett. A csomagtér a formának köszönhetően ugyanúgy bővült, a fejtér 2,5 centivel magasabb lett a hátsó sorban és még a tetőablak is hosszabb lehetett. Emellett a tetőn teljes hosszában csomagtartósíneket alakítottak ki, amiknek a teherbírása eléri a 100 kilót.
A csomagtér a hagyományos szabványok szerint immár 530 liter lett, míg ha tetőig pakolnánk a teret, úgy 655 liter áll rendelkezésre. Az ülések 60/40 arányban dönthetők és ha mindent előrebillentünk, úgy 1665 literre bővíthető. Ezen túl a beltér további része nagyjából marad az, mint a Coupé változatokban. Rengeteg újrahasznosított anyaggal dolgoznak a gyártás során, amiknek a jelentős része PET és PVC eredetű, illetve a finom bőr opciók mellett választhatunk környezetbarát módon előállított kárpitokat is. A fedélzeti rendszerre a korábbi Google Assistant helyett már Google Gemini mesterséges intelligenciát integráltak, illetve elérhetővé tették a Camping Mode-ot. Ez lényegében csak annyit tesz, hogy álló helyzetben klimatizálja az autót, illetve feloldja a V2L funkciót, amivel akár 3,3 kW-os fogyasztókat is képes ellátni az autó.
A Polestar a 4 SUV mind a két változatához 100 kWh-s akkumulátort kínál, amellyel a hatótávok 630 és 600 kilométer körül alakulnak. Előbbi az egy villanymotoros konfigurációhoz tartozik, amit a hátsó tengelyre építettek be és 272 lóerő mellett 343 Nm nyomaték leadására képes. Az alacsonyabb teljesítmény mellett az autót takarékosságra hangolták, ennek ellenére a 0-100-as sprint még így is megvan 7,3 másodperc alatt. Az erősebb változat hatótávja bár alacsonyabb, tengelyenként egy villanymotorral 544 lóerő és 686 Nm nyomaték leadására képes, így 3,9 másodperc alatt futja a 0-100-as sprintet. A nagyobb teljesítmény és nagyobb súly egyértelműen magyarázza a 30 kilométerrel alacsonyabb hatótávot, de még így is korrektnek tűnik az érték.
Az autó az anyavállalat, tehát a Geely SEA platformjára épül és meglepően finom alkatrészeket is rendelhetünk a futóműbe. Elérhető lesz egy Performance csomag is a Polestar 4 SUV-hoz, aminek a részei az aktív ZF lengéscsillapítók, a nagy teljesítményű Brembo fékrendszer – swedish gold színben – vagy a 22 colos kovácsolt alufelnik, Pirelli P Zero abroncsokkal. A töltési teljesítmény a villanymotorok számától és felszereltségtől függetlenül minden modellben egyforma: 22 kW AC-ről, míg 200 kW DC-ről. Ez utóbbi érték nem számít magasnak a mai prémium modellek között, valószínűleg ezért egyelőre a Polestar sem közölte a töltés sebességét percre átszámítva.
A gyártás a Polestar dél-koreai gyárában, Puszanban zajlik és elméletileg 2026 második negyedévében már el is indult. Az első darabok kiszállítása a vállalat vezérigazgatója szerint már folyamatban van és az első tulajdonosok még idén átvehetik majd az autóikat. A nyitóár a kisebb teljesítményű modell esetében 57 900 euró, átszámítva 21 millió forint lesz, míg az erősebb Polestar 4 SUV-ért már 65 900 euró, azaz 24 millió forint. A legmagasabb indulóár a Performance kivitelhez tartozik, ami Németországban 76 300 euróra, átszámítva 27,7 millió forintra lőttek be.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!