Nemcsak a mindennapokban, hanem az autóiparban is megkerülhetetlenné vált az elmúlt években az egész világon átsöprő mesterséges intelligencia (AI). Hogy ez mit jelent a jövőre nézve, még senki sem tudja, legfeljebb csak sejti vagy találgat róla, esetleg megpróbál elébe menni a folyamatnak, mint tették azt a dél-koreai Hyundai-dolgozók, akik a közelmúltban több sztrájkot szerveztek többek között azért, hogy a technológiai innovációval szemben megvédjék a munkájukat.
Látszólag nagyon vékony jégen táncol a kérdés, hogy mi az a pont, amelyen túl az AI túlmutat a hatékonyság fokozásán, és munkahelyeket sodor veszélybe. Erre kézzelfogható válasza még senkinek sincs, arra viszont igen, hogy mik azok a gyártási folyamatok, amelyeknél kamatoztatható a mesterséges intelligencia és a robotika fejlődése. Az AI Summit 2026 autós szekciójában elő is került a téma, amiben Horváth Judit, a BMW Manufacturing Hungary Kft. gyártásirendszer-vezetője tartott előadást, bemutatva a bajor márka technológiai arzenálját.
hirdetés
A Magyar Zene Házában a BMW mesterségesintelligencia-megoldásait Horváth Judit, a hazai képviselet gyártásirendszer-vezetője mutatta be.
Fotó: Hartl Nagy Tamás/Economx
A debreceni BMW-gyár már a felépülése előtt létezett
A BMW-nél mindezt az iFACTORY elnevezésű gyártási stratégiában fogták össze. A BMW iFACTORY négy alappillére (Lean, Green, Digital, People) épül, amelyek az adatalapú és adaptív döntéshozatal szellemében a gyártósorok és termelési folyamatok hatékonyságát, a mindennemű erőforrás optimalizálását, a legújabb technológiák – azaz a mesterséges intelligencia (AI), a virtualizáció (digitális iker) és a robotika – összehangolt alkalmazását, továbbá a munkavállalók folyamatos képzését és a jövőre való felkészítésüket célozzák meg.
Horváth Judit a BMW tavaly év végén megnyílt debreceni üzemével kapcsolatban elmondta: a virtuális mása már jóval azelőtt teljes kapacitással működött, hogy a Neue Klasse-modellgeneráció gyártásával fizikai értelemben is elkezdődött volna a munka. A tervezők ugyanis a digitális alapoknak köszönhetően földrajzi kötöttségek nélkül, egyetlen közös 3D-modell segítségével tesztelhették a komplett infrastruktúrát, beleértve a különböző munkaállomásokat is.
Mire jó?
A BMW esetében a mesterséges intelligencia elsősorban a különféle anomáliák detektálásánál, valamint a döntések valós idejű, a teljes értékláncot átvilágító előkészítésében alkalmazható. Horváth Judit példaként felhozta a márka saját fejlesztésű, mélytanulású IT-platformját, a BMW AIOX-et, amely
a présüzemben az in-line repedéseket deríti fel,a festőüzemben a felületi hibákat detektálja,az energiamoduloknál a hegesztési varratokat ellenőrzi,továbbá a minőségbiztosítási folyamatokat támogatja.
Horváth Judit részletesen beszélt a BMW-s humanoid robotok helyzetéről is az AI Summiton.
Fotó: Hartl Nagy Tamás/Economx
Debrecenben továbbfejlesztették a kamerarendszeres AIOX-et, amely már mobilalkalmazásként is működik. A gyakorlatban ez úgy néz ki, hogy a dolgozók a nehezen hozzáférhető területekről – például a kábelcsatlakozásokról – fényképet készítenek, az AI pedig azonnal megvizsgálja, hogy az megfelel-e a minőségi követelményeknek, ezzel jelentős időt megspórolva.
Tagja a BMW mesterségesintelligencia-állományának az Agentic AI, amely kódolásnál, szoftverfejlesztésnél 75 százalékkal növelte a hatékonyságot, míg a logisztikában és a gyártásirányításban mintegy száz adatforrást szondáznak az AI-ügynökök. „A 2027-es év bővelkedni fog az ilyen use-case-ekben. Minimum 20–30 százalékos hatékonyságfejlődést tudunk elérni minden olyan operatív munkafolyamatban, ahol AI-ügynököket vezetünk be” – jegyezte meg Horváth.
Ez már nem sci-fi, ez a valóság
Az utóbbi évek egyik nóvumaként a gyárakban felbukkantak a humanoid robotok. A BMW-nek is van sajátja – amiről korábban a Totalcar is beszámolt –, mégpedig az Aeon, amely a lipcsei gyártósor mellett végzi a dolgát az akkumulátor-összeszerelési, logisztikai és anyagmozgatási területeken. 165 centiméter magas, 60 kilogrammot nyom, a teherbírása pedig 15 kilogramm.
Fotó: BMW
Kollégájáról, az amerikai Spartanburgban ügyködő Figure F.03-ról a Magyar Zene Házában vetítettek egy videót is, bizonyítva adaptív helyváltoztató és akadályfelismerő képességét. A képsorok tanúsága szerint még ha kicsit szögletesen is, de stabilan jár, totyog, a tárgyakat megfontolt és precíz mozdulatokkal helyezi át egyik helyről a másikra, a gurulós állvánnyal is megbirkózik, majd a folyamat végén – mint aki jól végezte dolgát – visszaáll a dokkolóra. Mostanáig több mint 30 ezer BMW X3 gyártásában működött közre.
A Figure a karosszériaüzemben dolgozott két műszakban. Elképesztő gyorsasággal stabilizálta a mozgását, pár hét után hibamentesen működött. A következő lépcsőfokként a logisztikában vetjük be: felismeri a helytelen sorrendben érkező alkatrészeket, és javítva készíti elő azokat a termelésnek
– beszélt az újdonságról Horváth Judit.
Fotó: BMW
A prezentáció végén leszögezték: a BMW-nek sem Debrecenben, sem a globális hálózatban a meglévő technológiák felszámolása a célja, hanem azokat akarja intelligensebbé tenni, egy olyan működést előkészítve, amely a jövő kihívásaira képes lesz flexibilisen reagálni.
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
