Megérkezett, és több szempontból is nagyot változott a Dacia Spring második nemzedéke: az eddig Kínában készülő elektromos kisautó új generációját már a Renault szlovéniai, Novo Mesto-i üzemében gyártják majd, ugyanazon a platformon, amelyre az új Renault Twingo és egy Nissan-modell is épül.
Az újdonság mindössze 800 alkatrészből áll, alig kilenc óra alatt összeszerelik és az indulóára 17 900 euró (6,5 millió forint) lehet. A racionailitás az autón meglátszik: mindössze négy szín és két felszereltségi szint lesz, és például a Twingo csúsztatható hátsó ülése is kimarad belőle.
Az új Spring így is 18 centiméterrel hosszabb elődjénél, robusztusabb külsőt kapott, csomagtere pedig 337 literes lesz. A hajtáslánca egyszerű marad: 27,5 kWh hasznos kapacitású LFP-akkumulátort kap, amely 250 kilométeres WLTP-hatótávot ígér. Az elektromotor 60 kW-os, azaz 80 lóerős, legnagyobb nyomatéka 175 Nm. A 0–100 km/órás gyorsulás 12,1 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig 130 km/óra.
Az európai gyártás abban is segít a Daciának, hogy az új Spring elkerülje a Kínában gyártott villanyautókra kivetett uniós vámokat, és olyan állami támogatásokra is jogosult legyen, amelyekből elődje származása miatt például legnagyobb felvevőpiacán Franciaországban kimaradt.
Frank Marotte, a Dacia értékesítési és operatív vezetője szerint április óta látványosan nő az elektromos autók iránti kereslet, a márkát viszont visszafogja, hogy jelenleg mindössze egy villanyautója van. A Springből 2021 óta 210 ezer darabot értékesítettek. A Dacia 2030-ig összesen négy tisztán elektromos modellt tervez, az első az új Spring lesz. A kiszállítások 2027 elején kezdődnek.
