Az elektromos C-osztály gyáregysége a Mercedes-Benz kecskeméti üzemében 2026. július 13-án – Fotó: Szigetváry Zsolt / MTI
Habár a hazai járműipari foglalkoztatás már növekedett az elmúlt időszakban, a legnagyobb foglalkoztatók többségének még csökkent a létszáma, és az iparági statisztikát a BMW, a Mercedes és a BYD gyorsan bővülő üzemei húzták fel.
Előzmények: a magyar járműiparban foglalkoztatottak*
Közúti jármű gyártása szakágazat, teljes munkaidőben alkalmazásban állók átlagos állományi létszáma.
száma 2024 júliusához képest 2025 júliusára 93 791 főről 91 183-ra csökkent, majd 2026 júliusára 92 738 főre emelkedett, ami az előző év júliusához képest 1555 fős, 1,71 százalékos növekedés.Nemrég júniusi bázison számolva azt mutattuk be, hogy amíg a hazai járműiparban dolgozók száma 2023-ban és 2024-ben is nagyobb mértékben csökkent, mint a németben, tavaly már a német csökkenés volt nagyobb.
Miért fontos ez? A hírekbe gyakran csak a nagyobb leépítések kerülnek be, mint például a győri WKW nevű autóipari beszállítóé, amely az év végéig 470 főt bocsát el, vagy korábban a sebességváltókat gyártó ZF-é, amely 110 állást szüntetett meg az egri üzemében.
A járműiparban azonban az elmúlt években inkább a fokozatos létszámcsökkentés volt jellemző: ahogy tavalyi elemzésünkből kiderült, a Flextronics International Kft. állománya 2023 és 2024 decembere között például több mint 730 fővel csökkent, de a Continental-csoportnál is meghaladta a 440-et, a Boschnál pedig a 330-at az állománycsökkenés.
Számokban: a tavaly júliusban 25 legnagyobb foglalkoztatónak számító hazai járműipari cég (vagy cégcsoport) közül idén júliusig 17-nek csökkent a létszáma.
A WKW-nél bejelentett leépítésnél nagyobb létszámcsökkenés volt például a Bosch-csoport vállalatainál (−626 fő) és a Continental-csoport volt tagvállalatainál*
A cégcsoport átszervezése miatt a tagvállalatok egy része az Aumovióhoz tartozik, a Contitech Fluid Automotive Hungária pedig amerikai tulajdonoshoz került, az új neve Neuwerk Hungary.
(−901 fő).Az iparági létszámot néhány nagy gyártó bővítése húzta fel: a gyártását felfuttató BMW több mint 2000, a Mercedes több mint 800 fővel bővítette a létszámát, és az erősítőket, navigációs rendszereket, fejegységeket és egyéb elektronikai eszközöket gyártó Harman Beckernél is 212 fővel nőtt az állomány.A legnagyobb foglalkoztatók között még nem szerepel, de a BYD létszáma is több mint 600 fővel nőtt (825-re 204-ről).
Igen, de: ebben az időszakban sok cégnél még mindig 10 százalékot meghaladó létszámcsökkenés volt.
Ezek közé tartozott a Linamar, az Adient és a Joyson Safety Systems (mindhárom cégnél 10 százalék), a Thyssenkrupp és a ZF Hungária (13-13 százalék), a Continental-csoport volt tagvállalatai (14 százalék), a Hanon (16 százalék), valamint az Aptiv (17 százalék).
Mi várható? A Központi Statisztikai Hivatal adatai alapján a járműipari termelés tavaly augusztus óta növekszik nagyjából trendszerűen (két hónapban volt megtorpanás az előző hónaphoz képest ebben az időszakban), ami további létszámnövekedést vetít előre.
Kövess minket Facebookon is!