Ráfér a rali-világbajnokságra (WRC), hogy a 2028-tól gyári minőségben visszatérő Ford komolyabban vegye a sorozatot, ugyanis az idei év leginkább a Toyota házi küzdelméről szólt. Persze ez csak márkaszinten jelent egyhangú évet, valójában a végéig kiélezett volt a világbajnoki küzdelem.
Azzal, hogy a közel-keleti háború miatt törölték a szaúd-arábiai fordulót, az olaszországi Szardínia-ralival került pont a 2026-os szezon végére. Az idényzárót megelőzően még Elfyn Evans, Sami Pajari és Oliver Solberg volt harcban a bajnoki címért, de mivel a svéd az egész ralin remekelt, miközben márkatársai estek-keltek, a végül mindent eldöntő Power Stage-re már csak Evans és Solberg pályázott reális esélyekkel. Kettejüket egyetlen pont választotta el, így egyszerű volt a képlet: aki gyorsabb, az a világbajnok.
hirdetés
Sokáig úgy tűnt, hogy Solberg – aki két nap alatt 21 pontot faragott a lemaradásán – már az első gyári toyotás évében behúzza a bajnoki címet, két kanyarral a szakasz vége előtt azonban eldobta az autót, ami az esélyeire is rányomta a bélyeget. A 25 éves versenyző a baleset után ugyan még visszatért a pályára, az összetettben az 1,9 másodperces előnye 9,8 szekundumos hátránnyá fordult át.
UNBELIEVABLE SCENES IN SARDINIA! 🤯
Elfyn Evans and Scott Martin claim their maiden title in dramatic fashion!
#WRC | #RallyItaliaSardegna 🇮🇹 https://t.co/xdV6s5di3X
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 4, 2026
A 2026-os rali-vb-t így Evans húzta be.
A 37 esztendős walesi versenyző zsinórban öt összetett ezüstérem után ért fel a csúcsra, aki nemcsak az örök második jelzőt mosta le magáról, de Richard Burns 2001-es sikere óta első szigetországi ralisként nyert világbajnokságot a királykategóriában. (via Road & Track)
Borítókép: Luca Barsali/NurPhoto/Getty Images
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!