Korábbi, A szándék megvan, de a forrás hiányzik – milliárdokra lenne szükség a budapesti gigaprojekthez című cikkünkben többek között arról írtunk, hogy a budapesti útfelújításokról készített elemzésében Almássy Kornél, a BP Műhely kutatási és elemzési vezetője, a Budapest Közút volt vezérigazgatója úgy vélekedett, „2018 és 2020 között az útfelújítás még érdemi költségvetési prioritásként jelent meg, 2020-ban rövid időre felismerhetővé vált egy stabil, éves nagyságrendre épülő programlogika, amely azonban 2021-től eltűnt, majd 2023-tól a tervezés rendeleti szintre és kizárólag tárgyévi szemléletre szűkült”.
A fővárosi közúthálózat állapota a januári időjárás, valamint a fagyási-olvadási ciklusok váltakozása következtében jelentősen romlott. A Budapest Közút megfeszített ütemmel, kibővített kapacitásokkal dolgozott/dolgozik a több mint húszezer kátyú kezelésén.
A kátyúhelyzet tapasztalatai azt mutatták, hogy a frissebb kopófelülettel rendelkező utakat nem, vagy kevésbé károsította a huzamosabb ideig tartó, kemény téli időjárás, ezért megkérdeztük a Budapest Közutat, valamint a Budapesti Közlekedési Központot, hogy – a kátyúzáson túl –, milyen jelentősebb útfelújításokra készülnek 2026-ban.
Nagyfelületű aszfaltozás zajlik, közel 50 ezer négyzetméter a cél
Útfelújítás 2026-ban a Budapest Közlekedési Központ beruházásában valósul meg – kezdték válaszukat a vállalatok. A Fővárosi Közgyűlés 2025 májusában döntött arról, hogy a ferencvárosi Mester utca, valamint az újpesti István út és Pozsonyi utca korszerűsítéséhez szükséges forrást az Útfelújítási program biztosítja.
Az említett beruházások a szükséges előkészítő munkák után, tavasszal kezdődhetnek, és várhatóan 2027 nyarán fejeződhetnek be. A Mester utcát érintő projekttel külön cikkben is foglalkoztunk, erre találja.
A nagyfelületű aszfaltozások a közúthoz tartoznak:
A Budapest Közút 2026-ban nagyfelületű aszfaltozásokat végez a folyamatosan zajló kátyúzások, kisebb felületű burkolatjavítások mellett. 2025-ben közel 50 ezer négyzetméter felületen történt nagyfelületű aszfaltozás, 2026-ban is ekkora felületen tervezünk ilyen beavatkozásokat.
A nagyfelületű aszfaltozás a tavasztól őszig tartó időszakban alkalmazott burkolatjavítási eljárás, amelyben összefüggő, kiterjedt területen – tehát nem csak lokális javításként – történik aszfaltburkolat készítése vagy cseréje, gépesített technológiával.
A nagyfelületű aszfaltozást egy vagy két rétegben végzik, ahol szükséges, lokális pályaszerkezet-cserével. Jelenleg is zajlik ilyen munka a XIV. kerületi Thököly úton. Március 2-a és 4-e között a XVIII. kerületi Lőrinci úton volt nagyfelületű aszfaltozás.
Karácsony Gergely főpolgármester korábban elárulta, hogy a legrosszabb állapotban lévő 300 fővárosi útvonal felújítása mintegy 98 milliárd forintba kerülne, de „a kormányzati sarcolás” erre a területre is hatással van.
A két fővárosi vállalat lapunknak elárulta, hogy milyen szempontok alapján priorizálja a felújításra váró útszakaszokat:
A priorizálásnál első szempont az útállapot, majd azt követi az út közösségi közlekedési, közúti forgalmi hálózati, illetve kerékpáros közlekedésben betöltött szerepe, valamint az esetleges közmű-rekonstrukciók szükségessége.
A Fővárosi Közgyűlés januárban elfogadott egy javaslatot, amely szerint a Fővárosi Önkormányzat a kormányhoz fordul 300 millió forint egyszeri támogatási igénnyel a kátyúmentesítési munkálatokra.
(Borítókép: Shutterstock)
Izgalmas történetek, rejtett kincsek, érdekes épületek – nem csak budapestieknek.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!