Francia luxus kimaxolva, itt a vadonatúj DS N°7

A Citroënből 2014-ben kivált luxusmárka, a DS Automobiles 2017-ben mutatta be 7-es típusszámú szabadidő-autóját, melynek most N°7 néven mutatkozott be a teljesen megújult második generációja.

A Stellantis konszern francia brandjének az általunk nemrégiben alaposan letesztelt N°8 alá érkezett újdonsága egy 4,66 méter hosszú, 1,9 méter széles, 1,63 méter magas és 2,79 méteres tengelytávolságú, karakteres dizájnú SUV, melyben öt utas és az ő 560 liternyi csomagjuk fér el.

Az elődjénél 7 centiméterrel hosszabb és 5 centiméterrel nagyobb tengelytávú, 0,26-os légellenállási együtthatójú N°7 21 colos látványos kerekeken gördül, szuperokos fényszórói pedig adott esetben akár 520 méterre képesek vakítás nélkül elvilágítani.

A különleges X-ágú kormány mögött 10 colos digitális műszeregység található, a szélesre vett infotainment érintőképernyő 16 colos képátlójú, ezenkívül pedig a szélvédőre vetítő HUD, az éjjellátó rendszer és a 14 hangszórós, 690 W-os Focal Electra 3D high-end hi-fi mellett sem mehetünk el szó nélkül.

Az STLA-Medium platformra épülő, kamerakép alapján szabályozott csillapítású futóműves modell 145 lóerős lágyhibrid benzines alapmodelljében egy 1,2 literes 3 hengeres turbós benzinmotor található, mely 10,6 másodperces 0–100-as gyorsulást és 201 km/h végsebességet tesz lehetővé.

Elektromos fronton a 260 lovas csúcsteljesítményű elsőkerék-hajtású verzió jelenti a belépőszintet, mely 7,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra, 74 kWh kapacitású akkumulátora pedig 543 kilométeres WLTP-hatótávot biztosít.

A 280 lovas első kerekes kivitelben már egy 97 kWh-s telep rejtőzik, így adott esetben elegendő lehet 740 kilométerenként töltőre dugni a kocsit.

A 375 lóerős duplamotoros összkerekes csúcsmodell 5,4 másodperc alatt tudja le a 0–100-at és a többi villanyos verzióhoz hasonlóan 190 km/h-ra van korlátozva a sebessége. A 97 kWh kapacitású aksi ezúttal 679 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé.