A X. kerületi, az egykori Északi Járműjavító területén álló Eiffel Műhelyházban átadott terepasztal jóval több mint egyszerű hobbi vagy technikai bravúr: Szörényi Szabolcs gyermekkori élményei és álma testesül meg benne. A vasút iránti rajongás már kisgyermekkorában meghatározta az életét, és végigkísérte a pályáját – ugyanúgy, ahogyan a zene is, hiszen a Kossuth-díjas alkotó az Illés és a Fonográf basszusgitárosaként vált ismertté. A két szenvedély – a zene és a vasút – látszólag távoli világ, mégis ugyanabból az alkotói kíváncsiságból és kitartásból táplálkozott.
Szörényi évtizedeken át szinte megszállott precizitással építette családi házuk pincéjében 1:87 méretarányú, H0-s terepasztalát. A munka közben fényképek és dokumentációk százait használta fel, hogy a lehető legpontosabban idézze meg a valóságot. A végeredmény lenyűgözően részletgazdag világ lett: a Nyugati pályaudvar és környékének korhű, kicsinyített mása, amelyben minden apró részletnek jelentősége van – az épületektől kezdve a járműveken át egészen a figurákig.
Közkinccsé vált
A nagyszabású terv eredetileg egy mintegy 180 négyzetméteres installáció lett volna, amely magyar, osztrák és svájci motívumokat egyaránt felvonultat. Ennek legkidolgozottabb, magyar tematikájú egysége azonban önálló életre kelt: ma már A pályaudvaron otthon vagyok című kiállítás egyik központi elemeként látható az OPERA Eiffel Műhelyház falai között. A közel 50 négyzetméteres terepasztalon 16 mozdony, 97 személykocsi és 48 tehervagon modellje sorakozik, megidézve nemcsak egy helyszínt, hanem egy egész korszak hangulatát is.
23
Galéria: Az Eiffel Műhelyház kiállításán Szörényi Szabolcs modellvasút-terepasztala láthatóGaléria: Az Eiffel Műhelyház kiállításán Szörényi Szabolcs modellvasút terepasztala látható(Fotó: Papajcsik Péter / Index)
Az alkotás különlegessége nem csupán a látványban rejlik. A terepasztal működtetése kezdetben analóg módon, a nagyvasúti rendszerek logikáját követve történt, majd a 2010-es években megindult a digitalizálás is. Bár ez a folyamat végül nem zárult le, a rendszer így is egyedülálló betekintést nyújt a modellezés technikai fejlődésébe.
A Szörényi családnak hála a terepasztal a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került, így mostantól minden érdeklődő számára hozzáférhető. A megnyitón felszólalók szerint ez a gesztus nemcsak nagylelkű, hanem felelős döntés is, hiszen
egy ilyen jelentőségű alkotás megőrzése és bemutatása közös ügy.
A múzeum szakemberei az installáláskor komoly kihívással szembesültek: a terepasztalt egy mindössze 80 centiméter széles ajtón és szűk lépcsőfordulókon keresztül, darabokra bontva kellett elszállítani. A gondos bontás mintegy másfél hónapig tartott, majd újabb hetekbe telt az elemek összeillesztése, a villamoshálózat helyreállítása és a sérülések nyomainak eltüntetése.
Magunk is könnyen beleszerethetünk abba a hangulatba, ami Szörényi Szabolcsot ennek a remekműnek a létrehozására sarkallta. A hazai vasútmodellezés ikonikus darabja eredeti fényében tündököl a látogatók előtt
– foglalta össze a kiállítást Erky-Nagy Dániel, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum restaurátora, aki maga is részt vett a terepasztal mozgatásában.
(Borítókép: Szörényi Levente 2026. március 20-án. Fotó: Papajcsik Péter / Index)
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!