Az asszisztens rendszerek jelentősen növelik a közlekedés biztonságát, a gyakorlatban azonban a teherautó-sofőrök jelentős része egyszerűen kiiktatja őket – hívta fel rá a figyelmet az Auto Motor und Sport. A Német Közlekedésbiztonsági Tanács (DVR) megbízásából 507 sofőr körében végzett felmérés riasztó adatokat hozott: a megkérdezettek 59 százaléka nem használja folyamatosan ezeket a rendszereket.
hirdetés
Míg 19 százalék gyakran, addig 40 százalék alkalmanként deaktiválja a támogatást, ami rávilágít arra, hogy a kötelezően előírt biztonsági eszközök és a sofőrök napi rutinja között komoly ellentét feszül.
A legtöbbször a sávtartó asszisztenst kapcsolják ki, a sofőrök 56 százaléka rendszeresen mellőzi ezt a funkciót, de a távolságtartó tempomatot sem szívleli mindenki (15 százalék). A DVR elnöke szerint az elutasítás hátterében gyakran az áll, hogy a sofőrök több mint felét (53 százalék) zavarják a váratlan, automatikus beavatkozások vagy a téves riasztások.
Fotó: Getty Images
A jelenség egyik fő oka a rendszerszintű oktatási hiányosság: a sofőrök közel 32 százaléka semmilyen felkészítést nem kapott a rendszerek használatáról. További 45 százalékuk csupán a kollégáitól, informális úton hallott a működésükről, és mindössze 24 százalék részesült hivatalos, céges képzésben. Ennek következtében a válaszadók 36 százaléka érzi úgy, hogy nincs megfelelően tájékoztatva, 22 százalékuk pedig bevallottan nem is érti a technológia működését. Ez a bizonytalanság oda vezet, hogy a sofőrök 37 százaléka egyáltalán nem mer hagyatkozni a segédekre vezetés közben.
A szakértők szerint elengedhetetlen lenne, hogy a vezetéstámogató rendszerek ismerete a jogosítványvizsga részévé váljon, a gyártók pedig egységes szimbólumokkal és kevesebb téves riasztással tegyék jobban használhatóvá a rendszereket.