Az Orbán család gánti bányájából egészen az M1-es autópálya Óbarok környéki depójához ment több teherautó, amelyek a bányából követ szállítottak – írja a 444.hu.
A lap korábban már kiderítette, hogy az Orbán család bányájából szállítják az építőanyagot a milliárdos – és még egyre dráguló – Budapest–Belgrád-vasút építéséhez. A beruházás adatait ugyan titkosították, de a lap birtokába került egy belső dokumentum, amely szerint a gánti bánya erősen érintett a projektben.
https://hvg.hu/itthon/20240916_Orban_banya_szallit_Budapest_Belgrad_vasut
Az M1-es autópálya bővítésével kapcsolatban a portál most egy füles nyomán indult útnak, hogy a saját szemükkel lássák, valóban a gánti kőbányából viszik a nyersanyagot az beruházáshoz.
A lap emlékeztet, hogy a munkára a pályákat üzemeltető MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-vel kötött koncessziós szerződést az állam, a kivitelezést a V-Híd végzi, alvállalkozókkal. Szerették volna megtudni, hogy a Dolomit Kft.-vel mennyi kő leszállítására szerződtek le, ki és milyen szempontok szerint választotta ki őket, és eddig mennyi bevételük volt az építkezésen, de érdemi tájékoztatást nem kaptak. „Az MKIF Zrt. nem vásárol építési alapanyagokat, így követ sem. A beszerzést a kivitelező cégek végzik” – írta a megkeresésre az egész projektet átfogó és kommunikáló MKIF.
Ha válaszokat nem is kaptak, az jól látszik az eddigi cégbeszámolókból, hogy Orbán Győzőék cégének meglehetősen jól megy: a miniszterelnök apja tavaly 1,375 milliárdos osztalékot vehetett ki a cégből. Ami az M1-es autópályával kapcsolatos munkákat illeti, annak nyoma majd csak a következő, választások utáni beszámolóból derül ki.
https://hvg.hu/kkv/20241029_dolomit-kft-orban-viktor-apja-orban-gyozo-cege-kobanyaszat-budapest-belgrad-vasut-allami-beruhazas-allami-megbizas-kozpenzek
Nyitóképünkön Orbán Viktor édesapja, Orbán Győző. Fotó: HVG / Túry Gergely